Az indító meghibásodása meglehetősen kellemetlen helyzet, de akkor is célba érhet, ha vontatással vagy "a tolóról" elindítja az autó motorját. Ekkor teljesen lehetséges az üzemzavarok önálló diagnosztizálása és az önindító javítása.
A VAZ-2101-2107 autókra telepített indítóknak nincsenek alapvető különbségei a VAZ-2108-21099 modellre telepített indítókkal szemben. Az egyetlen különbség az, hogy az elsőkerék-meghajtású modellek első önindító agya a tengelykapcsoló házára van szerelve, nem pedig magára az önindító házra.
Ha az indító nem forgatja a motort, az első lépés az, hogy megbizonyosodjon az akkumulátor megfelelő működéséről. A legegyszerűbb mód a kürt megnyomásával. Ha a jel hangos és tiszta, akkor az indító meghibásodott, és ha zihál vagy nem működik, és az ellenőrző lámpák kialszanak, az akkumulátor lemerül.
Ezután meg kell győződnie arról, hogy az indító számára megfelelő vezetékek megfelelő állapotban vannak-e, és ellenőriznie kell az indító relét, amelyen keresztül az indító visszahúzó relé vezérlő vezetékéhez áramellátás történik. Ha az összes vezeték jó állapotban van, és az indító áramellátását biztosítja, folytathatja az önindító ellenőrzését.
Az önindító hibás működésének diagnosztikája
Kezdetben a meghibásodást az indító viselkedése határozhatja meg, amikor megpróbálja elindítani az autót. Szerkezetileg az önindító három fő cserélhető blokkból áll, amelyek mindegyikében a működési zavarok könnyen azonosíthatók. Ez egy övvisszahúzó relé, egy túlfutó tengelykapcsoló (köznyelvben "bendeks") és egy villanymotor tekercselése. A leggyakoribb hiba az övvisszahúzó és a bendex.
Ha az indítókulcs elfordításakor hangos kattanás hallatszik, az indítómotor nem forog - miközben az ellenőrző lámpák kialszanak, és az akkumulátor pólusai is nagyon felmelegedhetnek, ez az indítómotor tekercselésének rövidzárlatát vagy kimerülését jelzi. perselyek, míg a rotor ferde és testzárlatos.
Ha a kulcs elfordításakor kattanások sorozata hallatszik, és az indítómotor nem forog, ez az övvisszahúzó relé hibás működését jelzi. Az övvisszahúzó javítása általában hatástalan, és ki kell cserélni.
Amikor a kulcs elfordításakor az önindító forgásának zaja hallatszik, de az önindító nem forog az autó motor lendkerékén, ez azt jelenti, hogy a túlfutó tengelykapcsoló megszakadt - a bendex. A tengelykapcsolót nem javítják meg, és újra cserélik.
Indítómotor javítás
Az önindító javítása magában az autóban nem lehetséges, ellenőrzés és javítás céljából el kell távolítani. Ha a diagnosztika során kiderül, hogy az övvisszahúzó hibás, akkor az önindító szétszerelése nélkül kicserélik. A relét az indítóházhoz három csavarral rögzítik. Ki kell csavarni az indítótekercsekből érkező pozitív huzalt tartó anyát is. Kiszereléskor a relét lekapcsolják a túlfutó tengelykapcsoló karjáról; új relé telepítésekor a karra kapcsol és csavarokkal rögzíti.
Ha a szabadonfutó hibás, akkor az önindítót szétszerelni kell. Ehhez csavarja le a hátlap két csavarját, és távolítsa el a fedelet. Csavarja le a két anyát a kefeházról, és távolítsa el az állórészt a rotorról. A szabadonfutó a rotoron marad, amelyet egy rögzítőgyűrű tartja a helyén. Távolítsa el a rögzítő gyűrűt és cserélje ki a szabadkereket. Az önindító összeszerelésekor ellenőrizze a kefék állapotát, és szükség esetén cserélje ki őket.
Ha rövid vagy nyitott tekercselésre gyanakszik, szerelje szét az önindítót, és ohmmérővel csengesse meg a tekercseket. Rövidnadrág vagy törés esetén cserélje ki a tekercseket. Ellenőrizze a perselyek állapotát is, hogy elkerülje a rövidzárlatot, amikor a rotor ferde. Ha sok a játék, cserélje ki a perselyeket. Legyen óvatos, amikor új perselyeket nyom be, mint perselyek sárgarézből készülnek és meglehetősen törékenyek - megrepedhetnek.
