A fékbetétek egyenetlenül kopnak: az első gyorsabb, mint a hátsó, ezért az első cserére legkésőbb 20-25 ezer kilométerre lesz szükség. Az új alkatrészek helyes telepítéséhez be kell tartania a műveletek egyszerű algoritmusát, amely lehetővé teszi a művelet gyors és nagy erőfeszítés nélküli végrehajtását.
Szükséges a VAZ 2114 fékbetétjeinek cseréje, ha vastagságuk kisebb, mint 1,5 mm. Vizuálisan (egy speciális nézőablakon keresztül) ez látható az első kerekek újratelepítésekor: például a téli gumiabroncsok nyári gumikra cserélésekor vagy fordítva. A pótgumi felszerelésekor érdemes figyelni az első kerékbetétek állapotára is. A csere szükségességének másik jele a nyikorgás, amikor megnyomja a fékpedált. Az első fékelemek gyorsabban kopnak, mint a hátsók - a csereperiódus 10 és 25 ezer kilométer között változik, az alkatrészek minőségétől, a használat intenzitásától és a vezetési stílustól függően. A hátsók 50 ezer km-t vagy annál többet teljesítenek.
Az első párna cseréje
Tegye az autót a kézifékre és fordítsa el a sebességet, lazítsa meg a kerékanyákat, akassza fel egy emelőre: állítsa le a biztonság érdekében. Ezután csavarja le teljesen az anyákat és vegye le a kereket. Most el kell fordítania a kormánykereket abba az irányba, ahová a párnákat cseréli - kényelmesebb lesz így dolgozni. Ezután keresse meg a féknyereg azon oldalán, amely közelebb van a motorhoz, a lapos alátéttel rögzített csavart: hajlítsa meg, és csavarja le a csavart egy "13" kulcsra. Ügyeljen a fékfolyadék mennyiségére a tartályban: ha annak mennyisége eléri a maximális szintet, fecskendővel távolítsa el a folyadék körülbelül felét.
Lapos rögzítéssel óvatosan nyomja be a fékhenger dugattyúit, nyomja be őket, majd vegye le a rögzítőket a féktömlőről, mozgassa a féknyerget és húzza ki a régi betéteket. Vegyen be új alkatrészeket, helyezze be a lemez hornyaiba. Cserélje ki a féknyerget, és fordított sorrendben szerelje vissza a rendszert.
A hátsó párnák cseréje
Távolítsa el az autót a rögzítőfékről, és helyezze fel az emelőt is, állítsa le és vegye le a kereket. Ezután el kell távolítania a fékdobot, amelyhez le kell csavarni a vezető perselyeket. Ha a dob nem jön ki, akkor próbálja meg kb. 30 fokkal elfordítani, és egyesével csavarja meg a vezető perselyeket.
A dob eltávolítása után először keskeny orrú fogóval húzza ki a jobb fékpofából a lapos rugókat. Ezután egy nagy teherbírású lapos csavarhúzóval távolítsa el a felső vízszintes rugót. Ezután a szabad blokkot oldalra veheti, és eltávolíthatja róla az alsó vízszintes rugót. A jobb oldali blokk eltávolításához távolítsa el a távtartó lemezt, és húzza ki a kotrót a rögzítőfék rúdjából. Most eltávolíthatja a kart, eltávolíthatja a rugókat, eltávolíthatja a cipőt. Az új alkatrészek beszerelése fordított sorrendben történik.
