A sebességváltókra számos lehetőség kínálkozik: kézi, automata, robot, variátor. És mindegyik opciónak megvannak a maga vitathatatlan előnyei és hátrányai, amelyeket tudnia kell, hogy miután választott egy sebességváltót, akkor nem bánja meg.
Utasítás
1. lépés
A kézi sebességváltó egyszerű, olcsó, megbízható, a garázsban javítható. A gazdaságos autókat, teherautókat, traktorokat és néhány sportautót kézi sebességváltóval szerelték fel. A klasszikus automata géppel ellentétben a mechanika lehetővé teszi az autó vontatását, a motorral való fékezést, a sárból való „kilengést”, a hajtókerekek hosszú távú csúszását. Másrészt egy ilyen dobozt nehezebb megtanulni, és fárasztja a sofőrt a városi forgalomban, különösen a forgalmi dugókban.
2. lépés
Az automatikus sebességváltó sokkal kényelmesebb, mint a kézi. Miután utaztak a gépen, kevesen térnek vissza a mechanikára. Ezenkívül a modern gépek fokozatosan megszabadulnak hiányosságaiktól. Növekszik az üzemanyag-fogyasztás, de legfeljebb 10-15%. Az automatikus sebességváltó megbízhatósága a megfelelő működéstől függ, és nem a tervezési jellemzőktől. Az automatikus gépek legújabb modelljei fékezhetnek a motorral, kézi sebességváltó funkcióval rendelkeznek, és választhatnak vezetési módot: gazdaságos, sportos vagy téli.
3. lépés
A variátor automatikus váltónak is besorolható. A klasszikus géptől eltérően a variátor simán megváltoztatja a motor nyomatékát. Ezért a gyorsulás rángatózás és rángatózás nélkül történik, mint egy trolibuszon vagy elektromos autónál. A jó CVT sokkal gazdaságosabb, mint az összes többi sebességváltó. Hátránya, hogy a variátor nem tűri a nagy terheléseket, így robogókon és városi autókon is látható, nem túl erős motorral. Ezenkívül a variátorszíj meglehetősen gyorsan elhasználódik és gyakori cserét igényel.
4. lépés
A robotváltó lényegében egy hagyományos kézi sebességváltó, automata tengelykapcsolóval és automatikus váltási funkcióval. A klasszikus automata géphez képest a robot nem olyan drága, és üzemanyagot fogyaszt, mint a kézi sebességváltó. Hátrányok - az autó nyilvánvaló rángatózása induláskor, automatikus üzemmódba kapcsoláskor, képtelenség megcsúszni, ha elhagyja a hófúvást, a mechanizmusok fokozott túlmelegedése, amikor bekapcsolt sebességgel áll meg. A sebességváltóval ellátott robotváltókat gyakran megtalálják a sportautókon, mivel ezek lehetővé teszik a gyorsabb gyorsulást, mint bármely más sebességváltó.
5. lépés
Az előválogatott sebességváltó (DSG) egy fejlettebb robotváltó, amelyet két sebességváltóként terveznek össze egyetlen egységben. Az egyik doboz páros, a másik páratlan fogaskerekeket tartalmaz. Ez a működési elv lehetővé teszi a sebesség olyan gyors váltását, hogy a gyorsulás simasága ne legyen alacsonyabb a variátornál. A különféle rángatózások indításkor és gyorsításkor teljesen kizártak. Az egyetlen hátrány a mechanizmus összetettsége, ami magas költségeket és magas javítási költségeket eredményez.
