Használt autó vásárlása nem mindig könnyű feladat. A legtöbb esetben a használt autók tulajdonosai megpróbálják eladni őket, amikor nagy beruházásokat igényelnek, és gyakran kudarcot vallanak. Ugyanakkor a potenciális vevő előtt minden hiányosság gondosan el van rejtve. Ez vonatkozik az automata sebességváltóval felszerelt autókra is. Mivel az automata sebességváltó egy autó technikailag összetett egysége, javítása - mint mondják - "elég fillérbe" kerülhet. Hogyan kell ellenőrizni az automata váltót autóvásárlás előtt, nehogy becsapják?
Tehát el kell kezdenie ellenőrizni az automatikus sebességváltót az állapot és az olajszint ellenőrzésével. A motorhoz hasonlóan tisztának kell lennie, és nem tartalmazhat fémforgácsot. Ha közelebbről meg szeretné tekinteni a fémes szennyeződések jelenlétét az olajban, törölje le a mérőpálcát fehér papírra. A szondától visszamaradó nyomnak tisztának és átlátszónak kell lennie. Fontos tudni, hogy a sebességváltó olaj vöröses árnyalattal rendelkezik, amely idővel barnává válik. Az olaj fekete színe és az égő szag jelenléte azt jelzi, hogy az olaj sokáig nem változott. Sajnos az új autómodellekben nincs olajszintmérő pálca az automata sebességváltón, így az olaj állapotát csak szakszervizben ellenőrizheti. Mi a teendő ebben az esetben? A válasz egyszerű - tesztvezetést kell végeznie.
A tesztvezetést nagyon körültekintően kell elvégezni, mert az autó továbbra is egy másik személy tulajdonát képezi. A hibás automata sebességváltó első jele a sebességváltó kiválasztása és annak beépítése közötti késés. Mindenesetre a mozgás megkezdése előtt a motornak fel kell melegednie, amíg az alapjárati fordulatszám 700-800 fordulat / percre nem csökken. Ezt követően megkezdheti a váltást az „N” (semleges) helyzetből felváltva a „P” (parkolás), „D” (hajtás) és „R” (hátramenet) állásba. Minden váltásnak azonnal, vagyis késleltetés nélkül kell megtörténnie. Ha a kapcsolás közötti időintervallum egy másodperc, ez az automatikus sebességváltó nem megfelelő állapotát jelzi. Ezenkívül a dobozból nem hallható idegen zaj és kopogás.
Amikor az autó 50-60 km / h sebességet vesz fel, az automata sebességváltónak legalább két sebességváltást kell végrehajtania, és mindegyiknek puhának és hangtalannak kell lennie. Túlzott kopás esetén a váltást rángások és rángások kísérik, különösen az első sebességfokozatról a másodikra váltáskor. Egy apró árnyalat, amelyet tudnia kell a működő automata váltóról: ha 40-50 km / h sebességnél élesen nyomja a padlóig a gázpedált, a doboz alacsonyabb fokozatba kapcsol, és a motor fordulatszáma megnő. Az automatikus sebességváltók problémái között meglehetősen gyakori egy olyan jelenség, mint a sebességváltó megcsúszása, amelyben a gázpedál "süllyedése" csak a motor fordulatszámának növekedéséhez vezet, miközben az autó sebessége változatlan marad.
Érdemes megjegyezni, hogy az "automatikus gépek" bizonyos meghibásodásai akkor jelentkezhetnek, amikor a doboz még nem melegedett fel, vagy éppen ellenkezőleg, amikor elérte az optimális üzemmódot. Ezt is figyelembe kell venni. Bár a jármű ellenőrzése aprólékos lehet, ez a jövőben segít elkerülni a nem költséges sebességváltó-javításokkal kapcsolatos számos problémát.
