Hasonló kérdést az utóbbi időben gyakran feltettek. Diktálja az a tény, hogy a környezet környezeti biztonságának elérése érdekében a külföldi ipar számos biztonságos G-11 és G-12 fagyálló anyagot fejlesztett ki és indított a termelésbe. A "Tosol" az autók fagyálló folyadékának védjegye, amelyet a Dzerzhinsky vegyi üzemben gyártanak.
Szükséges
kanna "Fagyállóval"
Utasítás
1. lépés
Az etilén-glikol szolgál a fagyálló előállításának alapjaként. A meghatározott vegyi anyag vizes oldata egyenlő arányban vízzel nem alacsonyabb a hígítatlan folyadék fagyállóságánál (mínusz 40 fokon belül). A korróziógátló tulajdonságokat tekintve a hígított etilén-glikol hevítve akár kétszázszor agresszívebb a fémekkel szemben, mint a sima víz. A "Tosol" aktivitásának lehető legnagyobb mértékű csökkentése érdekében különféle adalékanyagokat (korróziógátlók) adnak hozzá.
2. lépés
A Tosolhoz adott adalékanyagok és a külföldön gyártott fagyálló folyadékok kémiai inhibitorai közötti különbség különbözteti meg a hazai és az importált, nem fagyasztó folyadékokat, amelyek keverése szigorúan tilos. Ellenkező esetben egy tél olyan kárt okozhat az autóban, hogy a hűtő- és fűtőtestek, a vízpumpa és néha a motor hengerfejének cseréjét igényli.
3. lépés
Ki kell emelni a következőket is: az orosz "Tosol A40" etilén-glikol vizes oldata 45: 53: 2 arányban. (45 - párlat, 53 - etilén-glikol, 2-adalékok).
4. lépés
Az adalékoknak (korróziógátlók) köszönhetően a Tosol keringő víztartó védőfóliával van ellátva, amely megakadályozza a felület korrózióját, és bármilyen mennyiségű párlat hozzáadása ellenjavallt, ellentétben azzal a széles körben elterjedt hittel, hogy az ilyen keverés lehetséges. Ha nem akarja károsítani a motor hűtőrendszerét, soha ne tegyen ilyesmit.
5. lépés
A fentieket figyelembe véve csak a Tosol A40 vagy annak analógjai adhatók hozzá a házfagyállóval töltött autók hűtőrendszeréhez. Általában a tágulási tartály felső jelölése mentén töltődik fel.
