A kilométer-számláló sokak számára meghatározó tényező egy használt autó vásárlásakor. Nem titok, hogy a gátlástalan eladók "elcsavarják" a futásteljesítményt, és méltányos lenne feltenni a kérdést, hogyan lehet meghatározni egy autó valós futásteljesítményét.
Utasítás
1. lépés
Ha egy viszonylag új autót nézel, akkor a futásteljesítményt a szervizkönyvben szereplő rendszeres karbantartás nyilvántartása határozhatja meg - ritkán senki sem utasítja el az új autó garanciáját, és a szervizközponton kívül kezdi el szervizelni az autót. Minden nyilvántartásban rögzítik az aktuális futásteljesítményt, és még akkor is, ha az utolsó karbantartás már régen volt, akkor a kilométeróra mutatói a legtöbb esetben a szolgáltatás látogatásainak gyakorisága alapján ítélhetők meg.
2. lépés
A futómű ellenőrzése sokat elárulhat a tényleges futásteljesítményről. Az eladó kijelentheti, hogy az autó még 40 ezret sem lépett túl, de a néma blokkok és karok állapota beszédesen megmutatja, hogy ezt a számot a felével alábecsülik. A fékbetétek általában 40-45 ezer kilométerre kopnak, állapotuk szerint meg lehet állapítani a kilométer-számláló pontosságát is.
3. lépés
A vezérműszíjat átlagosan 50-70 ezerenként cserélik, de egy ellenőrzés előtt a legjobb kideríteni az adott modell cseréjének intervallumát. Miután ezt megtette, az öv állapotának megfelelően meghatározhatja a hozzávetőleges futásteljesítményt: ha az övet 60 ezer után kell cserélni. km és már jelentősen elhasználódott, ami azt jelenti, hogy a futásteljesítmény semmiképpen sem lehet ennél az adatnál kisebb.
4. lépés
Az autó gyártási éve csak közvetett módon beszélhet a futásteljesítményről, mert egy év alatt az autó akár 5 ezret is képes vezetni, ha "hétvégi autó", és 200-at, ha az autót taxiban használják. Itt inkább a modellt kell megnéznie - nem valószínű, hogy egy sportkupé tulajdonosa, meggyőzve arról, hogy az autó 3 év alatt elhaladt 15 ezer felett, a garázsban ecsetelte a port az autóról.
