A Mitsubishi Pajero Mini köszönheti gyártásának kezdetét a japán marketingszakembereknek, akik úgy döntöttek, hogy ha a vevő nem engedheti meg magának a dzsip teljes méretét, akkor annak kisebb verzióját kell kínálnia.
Az autó 1994-ben "látta meg a fényt". Korábban a japán tervezők azt a feladatot tűzték ki maguk elé, hogy készítsenek egy mini példányt a dzsip teljes változatából. Az eredmény azonban egy teljesen eredeti modell; bizonyos külső hasonlóságok mellett a nagy és a kicsi autónak is megvannak a maga tervezési jellemzői, amelyek lehetővé tették a Mitsubishi Pajero Mini külön családba való kiemelését.
Egy kis dzsip műszaki jellemzői
Az autó tengelytávja mindössze 2, 2 m, de a felfüggesztés műszaki paraméterei semmiképpen sem rosszabbak, mint a "régebbi" Pajero. Az elülső rendszer független, rugókon a hátsó tengely egy darabból áll. Megkülönböztető jellemzője a teljesen fém karosszéria, amely tartalmaz egy merevítő keretet és egy keretet, ami kissé szokatlan egy ilyen kis autó esetében. A hátsó kerekek állandóan hajtottak, az első kerekek szükség szerint csatlakoztathatók. A kis dzsip kétféle motorral volt felszerelve: négy- vagy ötszelepes, azonos térfogatú, 659 köbméteres. lásd Az autó minden szükséges felszereléssel rendelkezik: szervokormány, elektromos ablakok, négcsatornás ABS, központi zár, audiorendszer. A japán gyártók felismerve, hogy a kiadott modell népszerűvé vált, később újrafogalmazták.
Átalakított Mitsubishi Pajero Mini modellek
1998-ig Japán új szabványokat vezetett be az alkompaktummal kapcsolatban, lehetőséget adva a rajongóknak egy teljesen újratervezett verzió megtapasztalására. A tervezők felhagytak a luxusmodellekben rejlő drága színvilágokkal annak érdekében, hogy a Mini ára elfogadható szinten maradjon. Ugyanakkor a SUV osztályát korszerűsítették a magas szintű biztonság fenntartása mellett. 2005-ben a fejlesztők kissé megváltoztatták az első hűtőrácsot, "új" fényvisszaverővel ellátott hátsó lökhárítót adtak az autónak, és a műszaki jellemzők javítása érdekében megnövelték a tengelytávot. Viszont a tervezők megváltoztatták a szalon stílusát azáltal, hogy új puha kárpitozású és ezüst betétes karosszékeket telepítettek.
A következő átalakítási műveleteket 2008-ban hajtották végre: a karosszériát kissé "beállították" a pótkerék központosításával és a hátsó kombinált lámpák alakjának megváltoztatásával. Annak érdekében, hogy a mini-dzsip jobban hasonlítson a teljes méretű változathoz, az elülső végét kissé megcsúsztatták. De legfőképpen a legújabb változat a belső térben különbözik: a műszerfal megjelenését teljesen megváltoztatták, a jelzőket ezüst keretbe zárták, az ülések kárpitja pedig jobb anyagból kezdett készülni. 2012-re a Mitsubishi Pajero Mini gyártása leállt; ehelyett a vásárlók elkezdték kínálni a Nissan Kix-et.
