A legtöbb autó fékrendszerének fő típusa a tárcsafék, amelynek fő eleme a féktárcsa. A rendszer a pedál lenyomásával kezd dolgozni, és ez az erő átkerül az összes kerék féktárcsaira.
Utasítás
1. lépés
Nézze meg autójának szervizkönyvét - megtudhatja, milyen típusú fékrendszert telepítettek rá. A fékrendszerek a hajtás típusában különböznek egymástól. Tehát a személygépkocsik túlnyomó része hidraulikus meghajtással és teherautókkal - pneumatikus vagy kombinált. A vezető fékezésének megkönnyítése érdekében a járműveket pneumatikus vagy vákuumfék-emelőkkel szerelik fel.
2. lépés
Minden autógyártó kivétel nélkül arra törekszik, hogy tartós, modern anyagokból készítsen féktárcsákat, felhasználva a legújabb technológiai fejleményeket. A lemezek kiválasztásakor elsősorban az alapkonfiguráció átmérőjét és kialakítását kell figyelembe venni. A normál lemezek lesznek a legjobb teljesítményűek. Ők a leginkább ellenállnak a deformációnak. A szellőző féktárcsák az egyik ígéretes fejlesztés. Ez az újítás segít elkerülni a fékbetétek túlmelegedését, különösen városi körülmények között, amelyeket a sebesség és a megállási módok gyakori váltása jellemez.
3. lépés
Nézze meg az átmérő méretét - ez a fő különbség az összes féktárcsa között. A féktárcsa nagyobb átmérője nagyobb fékbetétekkel lesz összehangolva, ami növeli a fékezés hatékonyságát.
4. lépés
A hatékonyságot a perforáció is befolyásolja - a tárcsa teljes felületén elhelyezkedő lyukak, amelyeket a gázpárna eltávolítására terveztek. A gázpárnát a párna és a tárcsa közötti súrlódás hozza létre. A perforáció is segít megszabadulni a nedvességtől.
5. lépés
Bizonyos típusú lemezek lehetnek radiális rovátkákkal - speciális hornyok a lemezek munkafelületének megtisztításához a betétek kopástermékeitől és az útszennyeződéstől. A radiális barázdák biztosítják a párna egyenletes kopását. A lemezek rozsda káros hatásaitól való védelme érdekében széles körben alkalmaznak különféle típusú korróziógátló bevonatokat, amelyeket szintén figyelembe kell venni a féktárcsák kiválasztásakor.
