Azok az autórajongók, akik a karburátor motorokról az injektorra váltottak, nem szeretik az utóbbit. Végül is nem változtathatja meg a porlasztó üzemanyag-sugárját az injektornál, nem állíthatja be a gyújtás időzítését. Ezen okokból ellenségeskedés támad. Azonban, ha tudja, hogyan kell szabályozni az injektort, akkor nem lesznek vele problémák.
Utasítás
1. lépés
Ügyeljen a rendszer alkatrészeinek csatlakoztatására. Végül is az injektort elektronika vezérli, amely viszont az autó fedélzeti számítógépének van alávetve.
2. lépés
Ezen ellenőrzés után kapcsolja be a gyújtást és a testet. Az elektromos szivattyúnak ekkor benzint kell pumpálnia. Ha nem kapcsol be, akkor érdemes ellenőrizni a relé működőképességét, amely felelős a működéséért.
3. lépés
Az elülső panel hibajelző lámpája röviden kigyullad. Diagnosztizálhatja őket egy fedélzeti számítógép segítségével, amely speciális szoftverrel csatlakozik a személyi számítógéphez. Tehát látni fogja az autó összes paraméterét.
4. lépés
Ha nem talál problémát, folytathatja a motor beindítását.
5. lépés
A fedélzeti hálózat következő szakasza és a fojtószelep nyitási foka.
6. lépés
Hasonlítsa össze az eredményeket a referenciával. Az érzékelő feszültségének kb. 0,45 - 0,55 voltnak kell lennie. A fedélzeti hálózat feszültségének meg kell haladnia a 12 volt jelet. A fojtószelep nyitási foka nem több, mint egy százalék.
7. lépés
A fojtószelep hajtását úgy kell beállítani, hogy az teljesen zárja a lengéscsillapítót.
8. lépés
Ugyanezeket a méréseket hajtsa végre teljesen lenyomva a gázpedált. Az érzékelő feszültségének körülbelül 4,5 voltnak kell lennie. Ebben a helyzetben a nyitás mértékének legalább 90 százaléknak kell lennie. Állítsa a fojtószelep működtetőjét teljesen nyitott helyzetbe.
9. lépés
Válasszuk le a szekunder levegő szabályozóját. Forró motor könnyű beindítása esetén ajánlott egy félig nyitott fojtószelepen keresztül levegőt juttatni. Javasoljuk, hogy a fojtószelep működtetőjét úgy állítsa be, hogy az teljesen lefedje a furatot.
