A motor teljesítménye és stabil működése közvetlenül összefügg a dugattyúgyűrűk állapotával. Ezért ezeknek a fontos elemeknek az időben történő cseréje meghosszabbítja a motor élettartamát és minimum helyreállítja a gyári paramétereket.
A dugattyúgyűrűk feladata maga a dugattyú tömítése a kompressziós löket során. A gyárban telepített gyűrűknek elméletileg a motor teljes működési ideje alatt működőképesnek kell maradniuk. A gyakorlatban azonban gyakran szükség van a gyűrűk idő előtti cseréjére, amely például egy autó különösen nehéz üzemi körülményeivel jár.
A dugattyúgyűrűk jellemzői
Ma a legelterjedtebb kialakítás az, hogy 3 külön gyűrűt tartalmaz, amelyek mindegyike megoldja saját problémáját. Az első gyűrű, az úgynevezett kompressziós gyűrű, az éghető keverék meggyulladásakor kapja meg a fő terhelést, és a dugattyú legtetején helyezkedik el. A második tömörítő gyűrű „támogatja” az elsőt, és majdnem ugyanezt a problémát hajtja végre. A harmadik elem - az olajkaparó gyűrű 3 részből áll (egy elválasztó rugó formájában, valamint egy pár további gyűrű), és megakadályozza a motorolaj behatolását az égéstérbe. Több gyártó kínál egy darabból álló olajkaparó gyűrűket.
A dugattyúk gyűrűinek cseréje előtt el kell távolítani azokat a hengerek motorblokkjából. Ez a VAZ2108 motor eltávolításával tehető meg. Van egy másik lehetőség: távolítsa el a hengerek motorblokkjának fejét, az olajteknőt, és távolítsa el a dugattyúkat, a motort a helyén hagyva. Újratelepítéskor javasolt a főtengely hajtórúdjának csapágyainak cseréje.
Dugattyúgyűrűk felszerelése
Keressen egy tiszta helyet, és tegyen oda új dugattyúgyűrűket. Tanulmányozza az utasításokat, amelyek megmondják, melyik oldalra kell tenni a sűrítőgyűrűket (néha a gyártók a szükséges információkat elhelyezik a csomagoláson). Először az alsó olajkaparó gyűrűt kell felszerelni. Ha 3 részből áll, akkor először a leválasztót telepítik; nincs szükség speciális eszközre. Ezután pár további gyűrűt szerelnek fel.
A második szakasz az alsó kompressziós gyűrű felszerelése. Fogja meg a kezével, és kissé nyújtja meg a dugattyú koronáján csavarodás vagy hajlítás nélkül. A tömörítőelem telepítése után ellenőrizze, hogy szabadon csúszik-e a horonyban. A következő szakaszban szükség van egy eszközre - egy szóróra (valami ellenkezőleg fogóra). Használatával nyújtsa meg a gyűrűt a dugattyúkoronán, és helyezze be a felső horonyba. Most ellenőriznie kell a gyűrűk ízületeinek helyes helyét. A réseknek 120 fokos távolságra kell lenniük. Ez az ábra azonban eltérhet - a pontosítás érdekében olvassa el újra az utasításokat. Miután az összes gyűrűt telepítette, motorolajjal kell kenni őket a henger falainak jobb csiszolásához.
