Bizonyára már tudja, hogy a motor az autó szíve, ezért kellő figyelmet kell fordítani rá. Az autósok megpróbálják a legjobb minőségű motorot feltölteni, ennek a követelménynek a megsértése katasztrofális következményekkel járhat. Itt az ideje dönteni az olaj választásáról, figyelembe véve néhány jellemzőt és mutatót.
Nem számít, hány autós vitatkozik a szintetikus, félszintetikus vagy ásványi olaj előnyeiről, a választás mindig az autó tulajdonosánál marad. De ugyanakkor számos komoly szempontot is figyelembe kell venni. Az első lépés a gyártó ajánlásainak megismerése. Gondosan tanulmányozza át a szervizkönyvet, és fel kell tüntetni, hogy a gyártó melyik olajat javasolja kifejezetten ehhez az autóhoz. Ha használt autót vásárolt vagy könyv nélkül, információt kaphat a márka hivatalos képviselőitől.
Mindez a motorolajok kémiai összetételéről és a gyártó által hozzáadott adalékok tulajdonságairól szól. Mondhatjuk, hogy az olajok eltérő adalékkészletet tartalmaznak, ezért különböző üzemi körülményekhez és motorokhoz tervezték őket. A rossz motorolaj választása a legjobb esetben növeli az üzemanyag-fogyasztást és a legrosszabb esetben csökkenti a motor teljesítményét - ez közelebb hozza a helyzetet a motor felújításához.
Most érdemes felmérni, hogy az előző olajválasztás helyes volt-e, vagyis hogy korábban milyen jó minőségű és megfelelő olajat öntöttek a motorba. Ha kézi autót vásárolt, kérdezze meg az előző tulajdonostól ezeket az információkat. Ha nem akar elmondani, vagy nem emlékszik, akkor további költségekkel kell szembenéznie. Az olajcsere előtt alaposan ki kell öblítenie a motort.
Készítsen listát különböző gyártók és márkák olajairól, amelyek csak az Ön vaslovára vonatkoznak. Közülük olyan olajokat kell keresnie, amelyeket a gyártó tanúsított, ilyen információk megtalálhatók a címkén. Itt az ideje megvizsgálni a viszkozitást. Ha több évig ásványi olajat öntöttek a gép motorjába, akkor a tömítésben képződő mikrorepedések tele vannak lerakódásokkal. Az aranyközép a félszintetikus anyag, amelyet ásványi olajból nyernek hidrokrakkolással. Az ilyen olaj előnye nemcsak az árban van, hanem abban is, hogy az ásványolajról a félszintetikusra való áttérés nem annyira kritikus.
A motorolajokat nyári viszkozitási osztályokra (20, 30, 40, 50, 60) és téli (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) osztályokra osztják. Az első ábra a dinamikus viszkozitást mutatja nulla hőmérsékleten (amelynél az indulás garantált). A második szám dinamikus és kinematikai viszkozitást jelez 100-150 fokon nyáron. Az 50 vagy 60 indexű olaj viszkozitását nagy teljesítményű motorokhoz és olyan motorokhoz tervezték, amelyek futásteljesítménye meghaladja a 100 000 kilométert. A szintetikus olaj egy ilyen motorban átfolyik a tömítéseken és a tömítéseken.
