A szervokormány folyadék cseréje sok autóval kapcsolatos kérdés. Ha ezt a műveletet önállóan hajtja végre, a legfontosabb az, hogy egyértelműen tudja, milyen olajat kell vásárolnia, és képzelje el annak cseréjét.
A legtöbb modern autó szervokormányral van felszerelve. Ez annak a gépnek a praktikumának és könnyű irányításának köszönhető, amelyre az ilyen mechanizmus van felszerelve. Ennek az autóegységnek már a neve is azt sugallja, hogy megfelelő működése közvetlenül a tisztaságtól és a megfelelő olajszinttől függ. Amint azonban a gyakorlat azt mutatja, nem minden ATF alkalmas a hidraulikus nyomásfokozó feltöltésére. Minden alkatrészének normál működéséhez minden egyes modellhez egyedi megközelítésre van szükség.
A szervokormány fő olajtípusai
A leggyakoribb szervokormány-folyadékoknak két típusa van: Pentosin és Dexron. Az első Németországban készül. A legtöbb európai autógyártó használja. A második lehetőséget a keleti gyártók preferálják (Japán, Korea, Kína).
Ez az olaj általában piros színű, és gyakran használható szervokormányhoz és sebességváltókhoz is. A pentozin folyadék általában zöld színű, és kizárólag a szervokormány rendszerben való felhasználásra szolgál. Vannak sárga olajok, de ritkák, és általában Mercedes autókhoz használják.
A készítmény megkülönbözteti az ásványi és a szintetikus olajokat. Semmi esetre sem ajánlott keverni őket. Sok autórajongó még mindig azon vitázik, melyik a jobb.
Mivel a legtöbb szervokormány alkatrész gumiból készül, és a szintetikus olajok kémiailag agresszívek, zavarhatják a rendszer normál működését. Az egyetlen lehetőség, amelyben az ilyen folyadékok használata valóban releváns, a szervokormány használata, amelynek alkotórészei kifejezetten azért vannak létrehozva, hogy funkcióikat ilyen környezetben teljesítsék.
Ezért, kivéve, ha az utasítások kifejezetten engedélyezik a szintetikus olaj használatát, csak ásványi olajat használjon. Sárga és vörös folyadékok keverhetők egymással. A zöldeket nem szabad másokkal megengedni. Két különböző összetételű olaj egyidejű használata szintén tilos.
Csereintervallumok
A szervokormány folyadék megújítási ideje jelentősen változhat. Mindez a szervokormány típusától és módosításától függ. Általában célszerű a szervokormány olajat körülbelül 40-50 km-enként cserélni. Az ATP-t fel kell használni, mielőtt sötétedne és kellemetlen égő szag jelentkezne. Ez a paraméter segít eligazodni, ha elvesztette a kilométerek számát.
Az önpótlás nehézségei
Az otthoni szervokormány olajának frissítésekor:
- meghatározni a rendszerben maradó folyadék állapotát és mennyiségét;
- meghatározza annak típusát;
- fecskendővel pumpálja ki a régi olajat és töltse be az újat;
- szivattyúzza a rendszert álló kocsiban (a kormánykerék elforgatásának megkönnyítése érdekében jobb valamit tenni a kerekek alá).
A hidraulikus nyomásfokozó működőképessége közvetlenül függ a működésének szabályaitól. Helyesen használva évekig is eltarthat javítások nélkül.
