Az autórajongók nem örülnek a benzinár stabil emelkedésének, ezért sokan gondolkodni kezdenek azon, hogy autójukat olcsóbb üzemanyagra - gázra - cseréljék? Ezt a kérdést legyőzik a kezdők, akik kezdetben kételkednek a járműben, hogy milyen típusú üzemanyagot vásárolnak.
Nem csak nagyméretű autókhoz hozták létre a benzinmotort, hanem személygépkocsira is nagyon alkalmas, mert minden éghető keverék valahogy működni fogja a motort. Ez különösen vonzó az árak összehasonlításakor - a benzin fele a benzin árának! Igaz kérdés merül fel, miért nem térnek át az autótulajdonosok egy ilyen gazdaságos üzemanyag-típusra, és a benzinkutak tulajdonosai még nem mentek csődbe? Mivel minden jelenségnek van egy hátránya, ami nem mindig vonzó. Az autó benzinkapcsolása előtt érdemes két paramétert figyelembe venni: gazdasági és műszaki. Az első szempontot egyszerű kiszámítani egy közönséges számológéppel, csak néhány alapszámot kell tudnia. Például egy autó 100 kilométerenként 12 liter üzemanyagot fogyaszt, ez átlagosan 1,6 literes motorral rendelkező autó esetén. 92-edik benzin árán literenként 20 rubelt kell fizetni a benzinért. 10. Tanulmányozza a régióban az LPG árait, amelyek minden egyes autó esetében egyediak, a telepítéssel együtt. Alternatív megoldásként 10 000 rubel. Most számolja ki az átlagos éves futásteljesítményt, mondjuk 30 000 km-t. Most végezze el a számításokat: 30 000/100 x 12 = 3600 liter benzin, amelynek kezdeti 20 rubel literenkénti költsége összesen 72 000 rubel lesz. A gázfogyasztás ugyanazon futásteljesítmény mellett 36 000 rubel, vagyis kétszer kevesebb lesz. A gáz oktánszáma 103-105, ami szinte teljesen kizárja a detonációt és az általa okozott negatív jelenségeket. A gáz és a levegő jobb keveredése és az a tény, hogy a gázkeverék egyenletesebben oszlik el a hengerben, javítja a motor alapjárati fordulatszámát, csendesebben és halkabban jár. A gáz nem hígítja a motorolajat; elégetésekor a CO majdnem fele képződik. Minden fúrótoronynak vannak hátrányai, és ez alól a gázmotor sem kivétel. A benzin fűtőértéke magasabb. 1, 19 liter gáz egyenértékű egy liter benzinnel. Ezért a nagyobb üzemanyag-fogyasztás. A benzinmotor 5% -kal erősebb. Az olcsó hajtóműves HBO a motor optimális működése mellett folyamatosan vagy kissé kimeríti, vagy újra dúsítja a keveréket. Ilyen hőterheléseket gyújtógyertyáknak, szelepeknek és hengerfejben lévő üléseiknek kell megtapasztalniuk, ha nagy túlterheléssel vezetnek, hegyvidéki terepen vezetnek, így a gáz nem a versenyzőknek való. Géppalackot nem lehet minden autóba felszerelni nehézkessége miatt: minél modernebb az autó, annál drágább és bonyolultabb a rajta lévő HE. Míg a régi karburátoros járműbe könnyű és olcsó telepíteni a gázt, a modern számítógéppel vezérelt befecskendező motorhoz a vezérlő villog, az injektorok behelyezése és egyéb nehéz és költséges műveletek szükségesek. A gázberendezések teljesen alkalmatlanok kisautókba történő beépítésre, éves futásteljesítményük kevesebb, mint 10 000 km. Nem ajánlott egy évnél fiatalabb gépkocsikra, dízelmotoros autókra telepíteni, és természetesen, ha nincsenek benzinkutak a faluban.
