A gép hosszú távú működése eredményeként szinte minden rendszerben kondenzátum képződik folyadék vagy gáz formájában. Az ilyen hulladék túlzott felhalmozódása a jármű meghibásodásához vezet. A szakemberek azt javasolják, hogy minden 5 ezer km futás után engedjék le a kondenzátumot a sebességváltóról.
Szükséges
- - a ruha;
- - fecskendő;
- - vékony cső;
- - bilincs.
Utasítás
1. lépés
Indítsa be a motort, és alaposan melegítse fel a járművet. A hő megolvasztja a kondenzátumot egy zselés állapotból folyékony állapotba, ami elősegíti a gyorsabb leeresztést. Az eljárás végrehajtása előtt kapcsolja ki a gépet.
2. lépés
Helyezzen egy ruhát a sebességváltó alá. Erre azért van szükség, hogy megakadályozzuk a foltok lecsapódását, amelyek gyorsan megemészkednek és tartósan kellemetlen szagúak.
3. lépés
A sebességváltó alján van egy leeresztő furat vagy cső, onnan kell a felgyülemlett kondenzátumot elvezetni. Egyes autómodellekben a leeresztő lyukat hatszögű csavarral zárják le, amelyet le kell csavarni. Távolítsa el a dugót, vagy csavarja le a tömlőt, és helyezze át a motorba.
4. lépés
A felgyülemlett folyadék kinyeréséhez 10 ml-es fecskendővel kell felfegyverkeznie. Tű helyett tegyen egy vékony műanyag vagy szilikon csövet, és vezesse át a lyukon a reduktor aljára. Ezután távolítsa el a kondenzvizet.
5. lépés
Ismételje meg a húzási eljárást, amíg a sebességváltóban lévő folyadék el nem fogy. Normális esetben a felhalmozódott kondenzátum teljes térfogata nem haladhatja meg a 30 ml-t. A túlzott mennyiségű ürített folyadék alacsony benzin- vagy gázminőséget, valamint üzemanyag-ellátási rendszer esetleges meghibásodásait jelzi.
6. lépés
A kondenzátum teljes eltávolítása után dugja be egy sapkával vagy nyomótömlővel a reduktor leeresztő nyílását. A zárt leeresztőt további szorítóval kell rögzíteni.
