Ha osztott sebességfokozatot telepít a motorra, akkor beállíthatja annak paramétereit, "eljátszva" a szelep időzítésével. Például növelheti a motor teljesítményét nagy fordulatszámon, alacsony fordulatszámon a tapadás rovására, és fordítva. Vagy "elkapja" az átlagos beállításokat, így a motor a főtengely teljes fordulatszám-tartományában egységesen működik.
Szükséges
- - osztott fogaskerék;
- - számlapok.
Utasítás
1. lépés
Az osztott fogaskerék felszerelése előtt, amely lehetővé teszi az autó időzítésének időzítésének beállítását, másolja a rajta levő címkéket a szokásos vezérműtengely-tárcsa fogaskerékről. Miután ilyen hajtóművet szerelt a vezérműtengelyre, ellenőrizze, hogy a lendkeréken és a beállítási skálán lévő jelölés, valamint a beépített fogaskerék és a vezérműszíj burkolatának jelölései teljesen egyeznek-e.
2. lépés
Ellenőrizze a negyedik henger be- és kimeneti szelepeinek átfedését - mindkét szelepnek egyenlő mértékben kell nyitva lennie, ha a standard tengely megegyezik az emeléssel. A tuningtengelyeknek a tengely kialakításában meghatározott értékeknek más értékekkel kell rendelkezniük. A szelep átfedésének kijavításához lazítsa meg a hasított fogaskerék csavarjait és forgassa el a vezérműtengelyt a kívánt helyzetbe. Így a vezérműtengely nullára van állítva.
3. lépés
Ha a motor egyenlőtlenül emelő vezérműtengellyel rendelkezik (például tuning vezérműtengely), akkor az átfedés szabályozásához használja a mérőórákat. Három közülük szükséges: a szívó- és kipufogószelep mozgásának, valamint a TDC helyzetének meghatározása. Segítségükkel beállíthatja a kívánt átfedés mértékét, amelyhez a vezérműtengelyt tervezték. Ebben az esetben feltétlenül szerelje fel a jelző lábakat a szelepek lengőkarjára.
4. lépés
Most közvetlenül a szelep időzítésének korrekcióját folytathatja a motorra vonatkozó követelményeknek megfelelően. Motorállvány és mérőberendezés hiányában kövesse nyomon a változó paramétereket a vezérlési kioldások módszerével, dinamikus mérések és szubjektív érzések eredményei alapján.
5. lépés
A tapadás fokozásához kis és közepes sebességnél fordítsa el a vezérműtengelyt a főtengelyhez képest forgásirányba (előre). A motor teljesítményének nagy fordulatszámon történő növelése és további teljesítmény elérése érdekében fordítsa a tengelyt a főtengelyhez képest a forgás ellen (lemaradás). A fázisok korrigálásakor ne mozogjon a nulla helyzetből 3-4 foknál többet a vezérműtengely mentén.
