A jó vonóerő garantálja a pótkocsi biztonságos szállítását. Azonban a vontató tengelykapcsolók sokfélesége a piacon manapság arra készteti Önt, hogy gondosan megválassza ezt a kiegészítőt.
A vonóhorog modelljének (vagy vonóhorgának) kiválasztásakor mindenekelőtt ajánlott figyelni az autó modelljére, amelyet felszerelni fognak a vonóhoroggal, és magának a pótkocsinak a műszaki paramétereire.
Pótkocsi-tengelykapcsoló
A kialakítás tartalmaz egy fémkeretet, egy labdát és egy aljzatot az elektromos vezetékek csatlakoztatásához. A gömb hegesztéssel mereven a kerethez van rögzítve, vagy eltávolítható. A vonóhorog megvásárlásakor először a teherbírását kell megtudni, amely 600 és 3500 kg között változhat. Érdemes megjegyezni, hogy az Orosz Föderációban nemrégiben bevezetett vezetői engedély minták szerint külön kategóriát kell nyitni egy olyan pótkocsi szállítására, amelynek megengedett teherbírása meghaladja a 800 kg-ot.
A következő pont a labda elkészítésének anyaga. A költségvetési opció nem rendelkezik különösebb bevonatról, a pótkocsi vonóhorgon lévő drágább golyók rozsdamentes, sőt molibdén-vanádium acélból készülnek. A labda lehet rögzített vagy kivehető. Ez utóbbi lehetőség azok számára megfelelő, akik gyakran külföldre utaznak Nyugat-Európába. Ott teljesen helyesen feltételezik, hogy a kiálló vonóhorog baleset esetén mindkét járműben súlyos károkat okoz. Fordítson különös figyelmet a villanyszerelőre: az aljzat 7 vagy 13 érintkezőt tartalmazhat; számuknak meg kell egyeznie a pótkocsi oldalán lévő csapok számával (ha szükséges, speciális adapteradaptert vásárolhat). Ha nincs orosz autója, akkor jobb az elektromos csatlakozást szakemberre bízni: a fedélzeti számítógép gyakran a pótkocsit idegen eszköznek tekinti, és nem hajlandó vele "dolgozni".
Jármű- és vonóhoroggyártók
A gyártók általában standard járművekhez tervezett vonóhorogokat kínálnak. A jármű típusa, amelyre a járművet szánták, megtalálható az útlevelében. Külön meg kell említeni a hangolt modelleket: a hátsó lökhárító, amelyet át kell alakítani, megzavarhatja a vonóhorog felszerelését. Van még egy "akadály": parkolóérzékelők. Ezek az eszközök működni kezdenek, a pótkocsit akadálynak tekintik. Ezért pótkocsival rendelkező autó üzemeltetésekor ki kell kapcsolni a parkolásérzékelőket. Egyes autógyártók (főleg japánok) minden egyes modellhez külön vonóhorgot kínálnak, amely a különféle szériájú autók tervezési jellemzőivel függ össze. A vonóhorogokat gyártó nagyvállalatok közül a legnépszerűbbek a Bosal (Belgium), a Brink (Hollandia), a VFM (a Bosal oroszországi és törökországi leányvállalatai).
