Az autók elsõ, hátsó és összkerék-meghajtásúak. Sőt, minden típusú meghajtónak megvannak az előnyei és hátrányai. Még a vezetési stílus is különbözik különböző meghajtók használatakor. Ezért kezdőknek jobban megfelel az, amelyik könnyebben kezelhető és biztonságosabb.
Jogokat kapott, most felmerült a kérdés, hogy melyik autót válasszuk. A kezdőnek szüksége van egy könnyen kezelhető, karbantartható és elég gazdaságos autóra. És mindezek a mutatók furcsa módon a meghajtó típusától függenek. A leggyakoribb az elülső, a legolcsóbb is. A költségvetési osztály abszolút minden autójának első hajtókereke van. De vannak összkerékhajtási lehetőségek és hátsókerék-meghajtás is, ezért ezeket is alaposabban meg kell fontolni, mielőtt autót választanának.
Első kerék hajtású autók
Olcsó és vidám - kb. De azoknak a kezdőknek, akik nemrégiben közlekedtek, ez a legideálisabb megoldás. Versenyzésre az első kerék meghajtású autó nem alkalmas, mivel dinamikája meglehetősen gyenge. De a kezelhetőség kiváló, bár a kanyarodáskor fennáll az első kerekek lebontásának veszélye. De ez a kockázat nagyon kicsi, és nyugodt vezetési stílus mellett még a bontásra sem nyílik lehetőség.
De van egy előnye is ennek a meghajtótípusnak. A legfontosabb a terepjáró képesség, mert a motor a meghajtott kerekek közé van telepítve. Vagyis az autó nagy része elé koncentrálódik. A kerék tapadása nagyon jó. Ezenkívül az elsőkerék-meghajtású autók meglehetősen gazdaságosak, kevés benzint fogyasztanak, és meglehetősen magas szintű kényelemmel rendelkeznek. Csak az a fontos, hogy ne felejtsük el fenntartani az azonos nyomást a gumiabroncsokban, különben romlik a kényelem.
4 kerék meghajtású autók
Ráadásul nyilvánvalóak - ez nagy terepfutási képesség. Sokkal magasabb, mint az első kerék hajtása. A hátrányok a felszínen is rejlenek - a tervezés bonyolultsága és ezért az ára. És ha ehhez hozzáteszi az autó nagy étvágyát, mert a motor több benzint fogyaszt, akkor egy ilyen autó karbantartása egy fillért is eredményez.
Az ilyen hajtást aktívan használják a vezetői autókban, valamint a katonai járművekben, a terepjárókban a rally, a vadászat és a horgászat számára. Ha nem közutakon halad, hanem erdőkön, mocsarakon, sivatagokon halad, akkor jobb, ha természetesen összkerék-meghajtású járművet választ.
Hátsó kerék meghajtású autók
A legdrágább autókat, amelyeket manapság az USA-ban és Európában gyártanak, még a hazai klasszikusok is hátsókerék-meghajtással vannak felszerelve. Nem egészen világos, hogy a klasszikusok miként kerültek a drága autók kategóriájába, egyformán a német aggodalmakkal. Nagyon jó sebességtulajdonságok, az autó jobb gyorsulása, nagy dinamika. Ezen okokból a hátsókerék-meghajtást használják aktívan a versenyeken résztvevő sportautók számára.
Minden jó rajtuk, még az üzemanyag-fogyasztás is rendesen alacsony az összkerékhajtáshoz képest. De a csúszás lehetősége rendkívül nagy, és ebből való kilépés nem könnyű. Már csak ezért is jobb, ha a kezdők megtagadják a hátsókerék-meghajtású autó vásárlását. De a szakemberek imádni fogják a hátsókerék-hajtást. A fő plusz a kormány visszahúzódásának hiánya, amely megtalálható az első kerék meghajtású autóknál.
