A téli gumiabroncsokra történő időben történő áttérés nemcsak a biztonságos vezetést, hanem a gumiabroncsok hosszú távú működését és üzemanyag-takarékosságát is garantálja. Az abroncsmodellek sokfélesége azonban gyakran rossz választáshoz vezet, amelyet elkerülhetünk, ha van ötletünk a téli gumik típusaira.
A nyári gumiabroncsok téli gumikkal való cseréje és fordítva elkerülhetetlen, amellyel szinte minden orosz sofőr szembesül évente. A fő kérdés az, hogy mikor van erre a legjobb idő. Szakértők szerint az a legjobb, ha az autó cipőjét téli gumira cseréljük, ha a hőmérséklet eléri a + 5-7C-ot. Jobb azonban biztonságosan játszani: akkor is, ha a levegő + 10C-ra melegszik, a reggeli fagy valószínűsége mindig meglehetősen magas. Az autó megcsúszásához elég egy nagyon vékony jégkéreg. Ezért van értelme a téli gumik beszerzésén gondolkodni, amikor a hőmérséklet 8-10C-ra csökken.
Abroncs és a hőmérséklet
Van egy kapcsolat közöttük, és elég erős; amikor hidegebb lesz, a gumi keményebbé válik, az útfelülethez való tapadása élesen csökken, és nő a féktávolság. Magasabb hőmérsékleten az ellenkező folyamat megy végbe: a gumiabroncs megpuhul, a tapadási tulajdonságok nőnek. Vannak azonban hátrányai is: nő az ellenállás és nő az üzemanyag-fogyasztás. Ezért, amikor termékeikben gumit használnak, a gyártók különböző kémiai összetételeket használnak, amelyek eltérően reagálnak a levegő felmelegedésének mértékére.
• A téli gumiabroncsok puhább gumival rendelkeznek - ezért nyáron használatukkor nagyon megpuhul, gyorsan elhasználódik, és a kormány elfordításakor nehézség érzés jelentkezik. De már nulla rugalmasság esetén a kocsi jobban irányítható.
• A nyári gumiabroncsok kemény gumiból készülnek, amely érintkezhet a forró aszfalttal anélkül, hogy csökkentené annak keménységét. Fagyos körülmények között az abroncs merevvé válik, és a menet csúszássá válhat.
• Van egy egész évszakra kiterjedő "gumi" is. A költségvetési lehetőségre utal. Nyáron az ilyen gumik gyorsabban kopnak, télen pedig elveszítik rugalmasságukat, ami megnehezíti a gép irányítását. Az ilyen termékek ideális hőmérséklete nulla fok.
A gumiabroncs kiválasztásakor figyeljen a futófelület mintázatára is. Ha gyakran szeretne nedves havon lovagolni, akkor a legjobban egy olyan irányú minta áll rendelkezésre, amely képes a latyakot oldalra terelni. A nem irányított rajz úgy néz ki, mintha kettő lenne. Egy ilyen gumiabroncs telepítésekor fontos, hogy melyik oldalra tegye és melyik oldalra. A nem irányított futófelületű mintázatú gumiabroncsok jók azoknak, akik kontrasztos felületeken közlekednek; például néha száraz aszfalt, néha nedves.
Tüskék: előnyök és hátrányok
A csapok jelentősen növelik a téli tapadást. Minél több van, annál jobb az autó kezelhetősége; a csúszás csökken, a fékút rövidebbé válik. A gyűrűs gumiabroncsok használata azonban ajánlatos, ha állandó hó és jég van az utakon. Száraz aszfalton az ilyen gumik rosszabbul lassulnak, a gyorsulás lassabbá válik. Ennek oka a tapadási felület csökkenése. Ezenkívül a „tüske” nagy zajt ad. Ha a szegecsekkel ellátott gumiabroncsok megfelelnek az Ön számára, akkor be kell vezetnie őket, miután fél óra hosszat 70-80 km / h sebességgel haladt sík úton.
