Nagyon gyakran a kezdő autók rajongói értetlenkednek, hogy a hideg időjárás bekövetkeztével a gumiabroncsok nyomása kissé csökken. Azonnal érdemes foglalni - ez egyáltalán nem indokolja, hogy vegye fel a kapcsolatot egy autószervizzel, vagy saját maga keresse meg a probléma okát, mivel ennek csak egyetlen oka van: a kerék levegője reagált a hőmérséklet csökkenésére.
Utasítás
1. lépés
Emlékezzünk a fizika közismert törvényére, amely azt mondja, hogy az összes gáz hevülés közben tágul, és éppen ellenkezőleg, lehűlve összehúzódik. Teljesen természetes, hogy egy nyáron felfújt gumiabroncs, például két barig, nulla alatti hőmérsékleten nem mutat ilyen nyomást. Sokkal kevesebb lesz, és ebben az esetben nem érdemes pumpálni a gumikat.
2. lépés
Tapasztalt járművezetők javasolják a gumiabroncsok meleg helyiségben történő felfújását a szükséges nyomásig a méretek és a tengelyterhelések alapján. Ezt követően gördítse ki a felfújt kereket az utcára, tartsa hidegben, majd mérje meg a nyomást. A kívánt eredmény elérése érdekében figyelembe kell venni azt a meleget, amelyet a kerekek vezetés közben is elkerülhetetlenül tapasztalnak télen is.
Kivétel nélkül minden gyártó feltünteti az adatlapon az optimális gumiabroncs-nyomást, feltéve, hogy az autó szobahőmérsékleten a garázsban van. Ha egy utazás után hirtelen azt tapasztalja, hogy a gumiabroncsok nyomása 10% -kal nőtt, akkor tudnia kell, hogy ez teljesen normális, és nem kell csökkenteni. 2-3 óra múlva a gumik lehűlnek, és a nyomás normalizálódik. De ha ezek az értékek lényegesen alacsonyabbak, akkor ellenőrizni kell a kerék sérüléseit.
3. lépés
Legalább havonta kétszer ellenőrizze a gumiabroncs nyomását. Figyelembe véve a sűrített levegő nagy függését a külső hőmérséklettől, egyre több sofőr szereti nitrogénnel pumpálni autója kerekeit. Hőtágulási együtthatója hétszer alacsonyabb, mint az oxigéné, amely a levegő része, ezért a nitrogénnel töltött gumiabroncsban az "út" fűtés után a nyomás csak 0,1 atm-rel nő. Ez különösen fontos nyáron, amikor a kerék túlzott felmelegedése "robbanáshoz" vezethet. A nitrogén másik előnye, hogy a hagyományos sűrített levegőhöz képest kisebb a folyékonyság. Még egy defekt esetén is egy ilyen kerék sokkal lassabban „elhajlik”, ami növeli a jármű hatótávolságát.
