A magas oktánszámú benzint kétféleképpen állítják elő: komplex technológiai műveletek alkalmazásával, ami növeli a költségnövekedést, és antiknock adalékok hozzáadásával. 76 benzinből egészen 92-et lehet kapni, amelyből könnyen előállítható a 95-ös oktánszámú üzemanyag.
Szükséges
antiknock anyag
Utasítás
1. lépés
A legszélesebb körben a metil-tercier-butil-éter, amely színtelen gyúlékony folyadék, sajátos szaggal. Alacsony toxicitás jellemzi, de magas oktánszámú. 15% éter hozzáadásával az oktánszám 12 egységgel növekszik. A legtöbb benzint éppen egy ilyen észterosztályú adalék felhasználásával állítják elő. Az MTBE nagy volatilitással rendelkezik, emiatt forró időben a benzin elpárologhat.
2. lépés
Az oktánszám növelése érdekében alkoholt is hozzá lehet adni az üzemanyaghoz. 10% etil-alkohol hozzáadása a teljes folyadékhoz lehetővé teszi az AI-92 helyett AI-95-t, miközben csökkenti a kipufogógáz toxicitását. Az alkoholok használatakor azonban körültekintőnek kell lennie, mivel ezek speciális gőzzárak kialakulását okozhatják, amelyek megzavarhatják a jármű üzemanyag-ellátó rendszerének működését. Ezenkívül az etil-alkohol nagyon jól oldódik vízben, ami különleges feltételek alkalmazását igényli az üzemanyag tárolásához és az alkoholtartalom ellenőrzéséhez. Ha nem tartja be a tárolási feltételeket, víz képződhet a benzinben, ami télen megnövelheti az üzemanyag-fogyasztást és a jégdugókat.
3. lépés
Az egyik leghatékonyabb antinock szer a tetraetil-ólom, amely színtelen folyadéknak tűnik és forráspontja körülbelül 200 fok. Olcsó és hatékony - 0,01% -os koncentráció esetén az oktánszám 3 ponttal növelhető. A tetraetil-ólmot keverni kell egy másik anyaggal, amely eltávolítja az ólom-oxidokat az égéstérből, amelyek az üzemanyag-rendszer szelepein és dugattyúin helyezkednek el. Etil-bromiddal vagy dibropropánnal kombinálva azonban az anyag ólmozott benzint képez, amelynek nagyon nagy toxicitása van. Az ilyen benzinből származó gőzök belélegzése az ólom felhalmozódását okozza a szervezetben, és ez a sclerosis multiplex oka.
