Autó üzemeltetésekor, különösen nehéz körülmények között és pótkocsival, a hátsó tengely sebességváltója fokozatosan kikapcsol. Ez akkor válik észrevehetővé, amikor 30 km / h sebességgel haladva hangos "üvöltés" hallatszik hátulról. A VAZ sebességváltó egy komplex egység, nagyon komoly beállításokkal. Ezért célszerű ezeket egy speciális műhelyben végrehajtani.
Szükséges
- - Nyomatékkulcs;
- - beállító gyűrű;
- - erős szál.
Utasítás
1. lépés
Alaposan mossa meg a sebességváltó alkatrészeit petróleummal és ellenőrizze. Ha még az egyik fogazat fogában is hibát talál (rohamok, hasadás, kockázatok, hullámok), cserélje ki a fogaskerekeket. Az arcnak élesnek kell lennie a fogak teteje és munkafelülete között. Cserélje ki a főpárt a legkisebb résen vagy kerekítéskor. Javítsa ki a kisebb sérüléseket finom csiszolópapírral, majd csiszolja. Az összeszerelés során cserélje ki a karimás anyát, a gallért és a távtartó hüvelyt új alkatrészekre. Amikor a sebességváltót a régi forgattyúházba szereli, számítsa ki a fogaskerék alátétgyűrű vastagságának változását az új és a régi fogaskerék méretbeli eltéréseinek különbségeként. A fogaskerék tengelyén száz milliméterben a "-" és a "+" jelek jelzik. Például az új sebességfokozaton - 4 és a régi 12. A két korrekció közötti különbség 4 - (- 12) = 16. Így az új alátétnek 0,16 mm-rel vékonyabbnak kell lennie, mint a réginek.
2. lépés
Készítsen rögzítőelemet a régi fogaskerék-hajtóműből a beállítógyűrű vastagságának pontosabb meghatározásához. Ehhez hegeszteni kell egy 80 mm hosszú lemezt, és a csapágy síkjához viszonyítva 50–0,02 mm méretűnek kell lennie. A méreteltérés és a sorozatszám domború a kúpos részen. Csiszolja a csapágy üléseit (finom csiszolópapírral) csúszásig. Nyomja be a forgattyúházba a hátsó és az első csapágy külső gyűrűit. Helyezze a hátsó csapágy belső gyűrűjét a szerszámra, és helyezze a szerszámot a forgattyúházba. Szerelje be az első csapágy belső gyűrűjét, majd a meghajtó fogaskerék peremét, és húzza meg az anyát 0,8–1,0 kgf.m. nyomatékkal.
3. lépés
Helyezze a forgattyúházat vízszintes helyzetbe egy szint segítségével. Helyezzen egy kerek lapos rudat a csapágyfedélbe, és lapos tapintóval határozza meg a közte és a rögzítőlemez közötti rést. A beállító gyűrű vastagsága megegyezik az új fogaskerék méretének eltérése (figyelembe véve a jelet) és a rés nagysága közötti különbséggel. Például, ha a rés mérete 2, 8 mm, és az eltérés 15, akkor 2, 8 - (- 0, 15) = 2, 95 mm vastagságú beállító gyűrűt kell elhelyezni. Szerelje be a beállító gyűrűt a tengelyre egy darab cső segítségével. Helyezze be a tengelyt a forgattyúházba. Helyezzen be egy új távtartó hüvelyt, majd az első csapágy belső futását, majd a gallért és a fogaskeréket. Húzza meg az anyát fokozatosan nyomatékkulccsal 12 kgf.m. nyomatékkal.
4. lépés
Határozza meg a fogaskerék tengelyének elfordulásának pillanatát. Ehhez szorosan tekerjen egy erős szálat a karima nyakába, és rögzítsen hozzá fékpadot. A karimának egyenletesen kell forognia 7, 6–9, 5 kgf erővel az új csapágyaknál. Ha nem elég, húzza meg a karima anyát. A meghúzási nyomaték nem haladhatja meg a 26 kgfm-t. Ha forduláskor az erő meghaladja a 9, 5 kgf értéket, akkor szerelje szét a sebességváltót és cserélje ki a távtartó hüvelyt.
5. lépés
Szerelje be a differenciálházat csapágyakkal a forgattyúházba, és húzza meg a csapágyfedél csavarjait. Ha axiális játékot talál a tengely tengelyeinek fogaskerekeiben, akkor szereléskor szereljen be vastagabb új támasztólemezt. Az oldalsó fogaskerekeknek szorosan illeszkedniük kell a differenciálmű házába, de kézzel kell forgatniuk. Készítsen csavarkulcsot acéllemezből (2,5–3 mm) az állítóanyák meghúzásához.
6. lépés
Állítsa be a fő pár hátrányát és a differenciál csapágyak előfeszítését. Ehhez tekerje be az anyát a meghajtott fogaskerék oldalán, megszüntetve a hálós réseket; mérje meg a fedelek közötti távolságot egy féknyereggel; csavarja be a második anyát ütközésig, és húzza meg az anya 1-2 fogával. Ebben az esetben a burkolatok közötti távolságnak csaknem 0,1 mm-rel nagyobbnak kell lennie; forgassa el az első anyát és állítsa be a szükséges hálós távolságot (0,08–0,13 mm). Ujjaival úgy érezzük, mint egy visszahatás az elkötelezettségben, miközben enyhe fogcsattanás hallatszik egy fogra; Használja kezét a háló állandóságának szabályozásához az összekapcsolásban, és fokozatosan húzza meg mindkét anyát, amíg a fedelek közötti távolság 0,2 mm-rel meg nem nő. Forgassa lassan 3 fordulattal a meghajtott sebességfokozatot, ugyanakkor érezze a játékot az egyes fogpárok összekötésében. Ha minden helyzetben egyenletes, akkor szerelje be a zárlemezeket.
