A gép normál működése autógenerátor nélkül lehetetlen. Lehetővé teszi hosszú ideig történő működését, miközben energiát ad minden világítóeszköznek, gyújtórendszernek, akkumulátornak és minden tartozéknak: magnónak, hangerősítőnek, TV-nek és egyebeknek. Generátor meghibásodása esetén az úton azonosíthatja a meghibásodást, és megpróbálhatja pótolni a hibás elemet.
Utasítás
1. lépés
Ellenőrizze a tápegység földelő abroncsainak és az akkumulátornak a minőségét, valamint a generátor érintkezőkhöz való csatlakozását, ha a voltmérő 13 V alatti feszültséget mutat. Ellenőrizze az 5. számú biztosítékot, ha az „elem” jelző lámpa leállt és a műszerfalon nem működnek. A relé dobozában (VAZ-2108) található, vagy a VAZ-2105, 07 sz. 10. számnál. Ellenőrizze a „61” csatlakozó feszültségét, először távolítsa el a generátorból. Bekapcsolt gyújtás esetén a feszültségnek 12,5 V-nak kell lennie. Ellenőrizze a biztosítékdobozban lévő további ellenállások állapotát.
2. lépés
Ellenőrizze az armatúra tekercsének épségét. Ehhez használjon tesztlámpát és akkumulátort, először vegye ki a beépített stabilizátort, hogy könnyebben hozzáférhessen a gyűrűs érintkezőihez. Használatával ellenőrizze az armatúra tekercselésének rövidzárlatát.
3. lépés
Ellenőrizze a generátor beépített stabilizátorát. Ehhez csatlakoztasson egy lámpát (12 V 1-3 W esetén) az integrált stabilizátor (H, W) kefeihez. Csatlakoztasson 12 V feszültséget a teste (test) és az érintkező és a "pozitív" kivezetés alatti kimenete közé. Ugyanakkor a lámpának világítania kell. Amikor a feszültség a „B” kapocsnál 15-16 V fölé emelkedik, akkor annak kialudnia kell. Ellenkező esetben az integrált stabilizátort ki kell cserélni.
4. lépés
Távolítsa el a generátort a járműből, és szerelje szét. Vegyünk egy tesztlámpát, és ellenőrizzük a generátor összes diódáját. Három leányvállalat és hat fő. Meg kell jegyezni, hogy a tervezés egyszerűsítése érdekében három teljesítménydióda testén anód, a másik háromnál katód van. Vegye figyelembe ezt a tényt a diódahíd ellenőrzésénél. Tesztelés előtt válassza le az állórész tekercselő csapjait a diódahídról.
5. lépés
Vizuálisan, akkumulátorral és tesztlámpával ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat az állórész tekercsében. Csillag köti össze egymással anélkül, hogy középpontot képezne. Az armatúra forgása miatti eltérések esetén cserélje ki a generátor csapágyait újakra. A generátor kimenetén a normál feszültségnek 13, 8-14, 5 V. legyen. A generátor működésének fő meghibásodásai: az akkumulátor folyamatos lemerülése, a fedélzeti hálózat feszültsége 13 V alatt, forráspontja az akkumulátor elektrolitja 16 V feletti feszültségen
