A fagyállócsere után a belső égésű motorok túlmelegedésének leggyakoribb oka a levegő jelenléte a hűtőrendszerben, ami megzavarja a folyadék keringési folyamatát. Az első jel, amely azt jelzi, hogy a rendszerben légzár van, a fűtő által az utastérbe juttatott hideg levegő annak ellenére, hogy a motor fagyálló cirkulációs folyamatához van csatlakoztatva.
Szükséges
csavarhúzó
Utasítás
1. lépés
Ha az autó tulajdonosának hasonló meghibásodása van, és szükség van a levegő eltávolítására a motor hűtőrendszeréből, akkor először az autót egy sík emelvényre kell felszerelni, majd a motor kikapcsolása és a dugó eltávolítása után a tágulási tartályból, a vízvezeték szorítója felszabadul, és fagyállóval látja el a befecskendező motor fojtószelepét.
2. lépés
Kissé mozgatva a bilincset, hallani fogja a kimenő levegő sziszegését, és miután a hűtőfolyadék kifolyik, az elágazócső visszatér a helyére, és a bilincs meghúzódik. Ezután fagyálló folyadék kerül a tágulási tartályba, a motor beindul és felmelegszik az üzemi hőmérsékletre.
3. lépés
A belső fűtés bekapcsolásával a tulajdonos a kályha radiátorán áthaladó légáram hőmérsékletének vezérlésével meggyőződhet a normális keringésről és arról, hogy nincs levegő a hűtőrendszerben.
