Ha az elektromos ventilátor meghibásodik, amikor a városon kívül vezet, akkor nem ijesztő. A szembejövő légáram elegendő a hűtéshez. De ha ez forgalmi dugóban történik, akkor mit kell tenni? Valójában a vezérlő áramkör több, menet közben cserélhető részből áll.
A VAZ autók radiátorára telepített elektromos ventilátort a rendszer hűtőfolyadékának kényszerű fújására tervezték. Nagy sebességgel a szembejövő légáramlás tökéletesen megbirkózik ezzel a funkcióval, de a forgalmi dugókon haladva, amikor a hő az aszfalt felszínéről érkezik, a szomszédos autók, a hűtés sokkal rosszabb. De egy elektromos ventilátor képes gyorsan lehűteni a folyadékot működési hőmérsékletre.
A zárt hűtőrendszerben lévő fagyálló és fagyálló folyadék forráspontja megnő, de ez nem segít forgalmi dugókon haladva. De mi van akkor, ha az elektromos ventilátor meghibásodik, és a hűtőfolyadék forrni kezd? A lényeg az, hogy ne essen pánikba, és próbáljon megfelelő döntést hozni egy adott helyzetben. Próbáljon a lehető legpontosabban diagnosztizálni, akkor könnyebb lesz kilépni ebből a helyzetből.
Elektromos ventilátor kapcsoló áramkör
Az elektromos ventilátor bekapcsolása a radiátorba beépített hőmérséklet-érzékelő segítségével történik. Egyes járművekben a motorblokkban van egy további érzékelő, amely alacsony fordulatszámon kapcsolja be a fúvót. Ez úgy történik, hogy a motor tekercselését egy ellenálláson keresztül táplálják. A vezérlési séma járművenként is eltérhet. A legegyszerűbb áramkör magában foglalja a ventilátort, a biztosítékot, a hőmérséklet-érzékelőt és az összekötő vezetékeket.
A biztosíték kiválasztása a ventilátor teljesítménye alapján történik. Az érzékelő pedig főkapcsolóként működik. Az érzékelő általában a negatív vezeték résébe van telepítve. Például a VAZ 2109-en, 1996-tól kezdődően, csak egy ilyen kapcsolási rendszert alkalmaztak. A tervezők kis figyelmet fordítottak rá, mivel az érzékelőtől a földig tartó vezeték nagyon hosszú. Működés közben megsérülhet, ezért az egész áramkör leáll.
A hőmérséklet-érzékelő is meghibásodhat, ez nem ritka. Cseréje érdekében ki kell üríteni a hűtőfolyadékot a hűtőről, mivel az érzékelő a legtöbb autónál annak alján helyezkedik el. Az elektromos ventilátor vezérlő áramköre, amely elektromágneses relét használ, kissé bonyolultabb, de maga ennek a relének köszönhetően kevésbé megbízható. Egy extra alkatrész, amely rossz időben bukhat meg. De másrészt vannak kis áramok az érzékelőn, az összes nagy áram áthalad a relé érintkezőin.
Mi van, ha a ventilátor meghibásodik?
A legegyszerűbb eset egy kiégett biztosíték. A visszaállításhoz csak meg kell találnia a helyét a séma szerint, és helyettesítenie kell egy hasonlóval. Nem tehet biztosítékot, amelynek működési árama sokkal nagyobb, mint kellene. Ugyanez vonatkozik a hibákra is. De ha a hőmérséklet-érzékelő meghibásodik, akkor szemmel kell cselekednie a jelenlegi helyzetet. Ha autópályán halad, akkor a beáramló levegő áramlásának elegendőnek kell lennie a hűtéshez.
De ha a város körül közlekedik, akkor a legjobb kiút az érzékelő vezetékeinek bezárása lesz. Ugyanígy kell eljárni, ha egy relé van a vezérlő áramkörbe szerelve, és kiégett. De ha a sérülés valahol a vezetékekben van, akkor a helyzetből a legjobb megoldás a ventilátor csatlakoztatása az akkumulátor pólusaira. Ne felejtse el kikapcsolni a motor kikapcsolása előtt.
