Egy belső égésű motor jó hűtést igényel. Működés közben a felesleges hő távozik a környezetbe. Ennek a folyamatnak a fokozására vizet használnak közbenső hőhordozóként, amely lehetővé teszi a hűtési felület növelését és a megbízható hőeltávolítás biztosítását.
A motor normál működése során a fagyálló szint állandó marad. A tágulási tartály folyadékszintjének csökkenése hibás működésre utal. Valószínűleg a fagyálló folyadékot öntik az útra a motor hűtőrendszerének szivárgásain keresztül. Először is ellenőrizni kell a gumicsöveket. A magas hőmérsékletnek való kitettség következtében az anyag felgyorsult öregedése következik be. Repedések jelennek meg, amelyeken keresztül a fagyálló folyadék cseppenként szivárog. Repedések jelenhetnek meg olyan helyeken, amelyekhez ellenőrzésre nem lehet hozzáférni. Ebben az esetben egy kis tükröt kell használnia, vagy kézzel kell megérintenie a csövet, hogy megtalálja őket. A hűtőrendszeren végzett bármilyen művelet végrehajtása előtt a motornak teljesen hűvösnek kell lennie. Ennek elmulasztása súlyos égési sérüléseket okozhat. Ellenőrizze azoknak a bilincseknek a szorosságát, amelyekkel a gumicsöveket a szerelvényekhez rögzítik. Ha a szemrevételezés során nincs szivárgás jele, ennek oka lehet a szivattyú kopása. Amikor a tömítődoboz erőforrása kimerült, a fagyálló folyadék folyni kezd a szivattyú rúdján. Ebben az esetben a kiömlő folyadékot a szivattyú forgási tengelyére merőlegesen a környező tárgyakra permetezik, a motor hűtőrendszerében a nyomás nagyobb, mint az olajteknőben. Ha repedések lépnek fel a hengerblokk fémében, vagy ha a fejtömítések megsemmisülnek, az olajcsatornákba fagyálló folyadék nyomható. Ez egy súlyos meghibásodás, amely megragadhatja a motort. Fagyállóval kevert motorolaj könnyen habzó emulziót képez. Kenési tulajdonságai alacsonyak. Ennek eredményeként megnő a súrlódás. Az olajteknő szivárgását meglehetősen könnyű észlelni. Fehér színű hab látható az olajszintmérő pálcán, és a motor túlmelegedése szintén a fagyálló anyag eltűnését okozhatja. Amint a hőmérséklet emelkedik, forrni kezd, a hűtőrendszer áramkörében növekszik a nyomás. Ebben az esetben egy biztonsági szelep van a tágulási tartály fedelében. A nyomás túllépésekor kinyílik és fagyálló gőzöket enged a légkörbe. Hirtelen nyomásesés esetén a fagyálló folyni kezd, és a folyékony fázist a gőzzel együtt kidobhatjuk.
