A tengelykapcsoló kosara a jármű motor lendkerékére szerelt meghajtólemez. A kosár belsejében egy meghajtott tárcsa található, amelyet osztott csatlakozással csatlakoztatnak a sebességváltó bemeneti tengelyéhez.
A személygépkocsi tengelykapcsoló blokkja egy kioldó csapágyból, egy hajtott és egy hajtótárcsából áll. Sőt, a műsorvezetőt kosárnak hívják. De valóban nagyon hasonlít hozzá, ebben a kosárban egy hajtott tárcsa van elhelyezve a sebességváltó bemeneti tengelyén. Ez egy kéttárcsás tengelykapcsoló, és minden személygépkocsiban használják, mivel nagyon egyszerű és megbízható. Megbízhatóságát tekintve sokkal jobb, mint a gépjárművekre szerelt többlemezes lemez.
A tengelykapcsoló kosár néhány különleges tulajdonsággal rendelkezik. Belül van egy fém tárcsa, amelyhez a meghajtott tárcsa béléssel szorosan illeszkedik működés közben. A szirmok a furat körül helyezkednek el, amelybe a sebességváltó bemeneti tengelye van beépítve. A bemeneti tengelyre helyezett kioldócsapágy a szirmait a motorblokk felé húzza, miközben a meghajtott tárcsa kikapcsol a hajtásból. Ebben a pillanatban a tengelykapcsoló kikapcsol, és a sebességváltás elvégezhető.
Tengelykapcsoló hozzárendelés
Autóban kuplung szükséges a következők elvégzéséhez:
- sima indulás;
- sima sebességváltás.
Ha nem lenne a tengelykapcsoló mechanizmusa, problémás lenne elindulni, az autó bunkóval indulna. De a tengelykapcsoló segítségével a sebességváltó simán csatlakozik a motorhoz, ezért az autó simán és rángások nélkül indul.
Ugyanez mondható el a sebességváltásról vezetés közben is. Természetesen meg lehet szokni, hogy bizonyos sebességgel váltani kell, a tengelykapcsoló kioldása nélkül. De ez tele van azzal a ténnyel, hogy nagy sebesség terheli a sebességváltót, a fogaskerekek ütésnek vannak kitéve, ennek eredményeként a mechanizmusok nagyon gyors kopása.
A tengelykapcsoló kosár cseréje
Hátsókerék-meghajtású járműveknél a forgatónyomaték átvitele a dobozból a kerekekbe egy légcsavar tengely segítségével történik. Első kerékmeghajtáson - állandó sebességű kötések segítségével. Ez a fő különbség az autókban. A tengelykapcsoló blokk továbbra is a lendkerékre van felszerelve, a sebességváltó és a motor között. Ezért a tengelykapcsoló kosár cseréjéhez el kell távolítania a sebességváltót. Csak először el kell távolítania a hajtásokat a kerekekről vagy a propeller tengelyéről.
A motort a dobozhoz csavarokkal kell rögzíteni, amelyeket el kell távolítani. A dobozt a testhez speciális párnákkal rögzítik, amelyeket a javítás során el kell távolítani. El kell távolítania a tengelykapcsoló kábelét, a vezetékeket a hátramenet érzékelőből, a sebességmérő kábelét és a földelő vezetékeket is. Csak ezután lehet leválasztani a dobozt és a motort. Ne felejtsük el, hogy az első kerék meghajtású autó sebességváltójából nem lehet mindkét CV csuklót levenni, különben a differenciálmű fogaskerekei összekapcsolódásból származnak, és szét kell bontani a dobozt.
