A kerékpár, mint minden jármű, rendszeres karbantartást igényel, beleértve a fékfolyadék időszakos cseréjét. Cseréjének gyakorisága függ a tereptől és a kerékpáros vezetési stílusától.
A különböző gyártók kerékpárjainak fékjei jelentős eltéréseket mutathatnak, de az egyik elv feltétel nélkül egyesíti őket: a fékfolyadékot évente egyszer cserélni kell, függetlenül attól, hogy a fékrendszer milyen jól vagy rosszul működik.
Ha egy kerékpáros hosszú ideig nyeregben tölt és olyan területen halad, ahol gyakori, erős vagy éles fékezésre van szükség, akkor elképzelhető, hogy a fékfolyadékot még gyakrabban kell cserélni: félévente egyszer.
Vizuálisan nem nehéz meghatározni a folyadék cseréjének szükségességét: a fékkar talajjal párhuzamos felszerelésével és a tágulási tartály kupakjának lecsavarásával a kerékpáros értékelheti, hogy vannak-e szennyeződések a fékfolyadékban, megváltozott-e a színe, ill. hogy felhős lett-e. A fenti tényezők mindegyike jelzi az olajcsere szükségességét.
Előzetes felkészülés az öncserére
A fékbetétek olajos folyadékkal történő szennyeződésének elkerülése érdekében az olajcsere előtt ajánlott eltávolítani őket a kerékpárból. Ugyanezen okból célszerű valamivel takarni a kerekeket.
A kerékpár fékfolyadékának kiválasztásakor fontos, hogy tartsa be a gyártó ajánlásait. Nem érdemes az eredeti olajat lecserélni az autófékrendszerek analógjaira: az autóolaj viszkozitását tekintve nem biztos, hogy olyan adalékokat tartalmaz, amelyek nem alkalmasak a kerékpárok számára.
Ezenkívül az autóipari folyadékok korrodálhatják a gumitömítéseket, károsítva a kerékpár teljes fékrendszerét.
Fékfolyadék pótoló szerszámok
Mielőtt elkezdené saját maga megváltoztatni a kerékpár fékfolyadékát, gondoskodnia kell a szerszámkészletről. Szüksége lesz egy kevésre: Phillips csavarhúzóra, # 7-es kulcsra, hatlapú kulcskészletre, tartályra a használt olaj leeresztésére, egy darab műanyag csőre és orvosi fecskendőre (opcionális, de nagyon kényelmes eszköz az olaj feltöltéséhez).
Cserélje ki a fékfolyadékot
Az elhasznált folyadék kiürítéséhez a cső egy darabját rá kell tenni a féknyereg szelepére (féknyeregre), és egy csavarkulccsal ki kell nyitnia, a cső szabad végét a leeresztő tartályba irányítva.
A fékkar megnyomásával a szennyvíz kiürül. Miután meggyőződött arról, hogy a folyadék teljesen kiürült, folytathatja a hidraulikus rendszer friss olajjal való feltöltését.
Ehhez orvosi fecskendővel vagy manuálisan meg kell töltenie a tágulási tartályt a széléig, és többször meg kell nyomnia a fékkart. A folyadék elkezd áramlani a tömlőbe, és kiszorítja a légbuborékokat. Ahogy a tartály folyadékszintje csökken, apránként újra kell tölteni, hogy a tartály ne maradjon teljesen üres.
Amikor a fékvezeték megtelt és a csőből felesleges folyadék ömlik a mellékelt lefolyótartályba, a tolószelep zárható.
A rendszer nem tartalmazhat levegőt - ezt a fék megnyomásával lehet ellenőrizni: a lágy és lassú nyomás a levegő jelenlétét jelzi. Ebben az esetben a szelepet újra kell nyitni és a fékfolyadékot a fékkar megnyomásával addig kell feltölteni, amíg erős nyomás nem érződik.
Miután szorosan bezárta a féknyereg szelepét, és eltávolította a csövet, folyadékot kell adnia a tágulási tartályhoz a legtetején, majd ezt követően a tartály sapkáját fel lehet csavarni.
