Ha szeretné bővíteni látókörét a motorjavítás területén, valamint ha van pénze, meleg garázsa és a szükséges eszközök, akkor az autós önállóan szerezhet dugattyút.
Ne felejtsd el a vajat
Először az autó tulajdonosának ki kell ürítenie az összes olajat a motorból. Ezután csavarja le a párnák rögzítőelemeit, és rögzítse a "hevedereket" a raklapra. Ezután óvatosan húzza ki a motort, és tegye egy előkészített helyre.
Lépésről-lépésre munkaterv
- A szétszerelést a blokkfejtől kezdjük, csavarjuk ki, vegyük le a tömítést, alaposan és gondosan tisztítsuk meg a felületüket. Háromszög alakú reszelővel (lehúzóval) eltávolítjuk az égettet a hengerek tetejéről. Ennek hiányában nehéz meghatározni a kopás mértékét, és lehetetlen lesz eltávolítani a dugattyút is, mivel a szén-lerakódások nem engedik a dugattyúszoknya kijutását.
- Miután megtisztítottuk a hamu széleit, ellenőrizzük az észrevehető lépéseket: alulról felfelé húzzuk ujjunkat a henger mentén a felső széléig. Tudnia kell, hogy melyik tápegységgel dolgozunk (vagy nagyjavítás után, vagy még soha nem bontották szét). Ezután féknyereggel (belső szelvény) végezzük a hengerek pontos mérését.
- Görgetjük a főtengelyt, gondosan megnézzük a henger tükörét függőleges mély barázdák jelenlétére nézve. Az ellipszis és a kúp fejlődése nem haladhatja meg a 0,03 millimétert. Vizuálisan nem lehet meghatározni, ezért van szükség egy belső mérőóra a pontossághoz.
- Tehát most már tudjuk a hengerek átmérőjét - nincs szükség unalmas használatra. Ez azt jelenti, hogy a javítási költségek minimálisak lesznek. Nem érdemes azonnal gyűrűt vásárolni, amíg nem vizsgáltad meg a blokk belső oldalát. Ki kell húznia a dugattyúkat, és alaposan meg kell fontolnia, lehet, hogy ezeket is meg kell vásárolnia. A dugattyúk összekötő rudakkal történő eltávolításához el kell távolítania magát a raklapot.
- Ehhez újra fel kell emelnie a motort, miután előzetesen újracsatolta a hevedereket, ami lehetővé teszi számunkra, hogy lecsavarjuk a csavarokat, de nem érdemes messzire eltávolítani az eltávolított mechanizmust. A maradék olajat le kell üríteni, és ellenőrizni kell az olajteknő alját: lehet egy vagy két lánckorlátozó, gyűrűtöredék és még sok más.
- Meg kell nézni a motor javítási és szervizkönyvét. Miután az olajteknő tiszta, értékelje az olajfilm hézagát a lassítón és az alján. Ha szikrázik, akkor ott fémpor van, és ez biztos jel arra, hogy a füldugók elhasználódtak.
- Ellenőrizze az összes fülhallgatót, valószínűleg ki kell cserélni őket. Ebben az esetben, miután kihúzta a dugattyút a hajtórúddal, ellenőrizze, hogy van-e hengerjel a hajtórúdon. Ha nem, akkor ez egy dolgot jelenthet - ez az egység egy alapos felújítás után következik be, és valószínűleg "nem natív" hajtórudak vannak. Ilyen helyzetben érdemes rájuk és a borítókra jelölést tenni, hogy a következő nagyjavításkor megtudja, melyik bélés változott.
