A benzinfogyasztás csökkentése érdekében az autótulajdonosok sok trükköt folytatnak. Valaki üzemanyag-permetezőket tesz a porlasztóba, valaki keveri a benzint vízzel, valaki kémiai adalékokat és adalékokat használ. Ennek eredményeként a megtakarítás kevés, és néha nagyon sok kárt okoznak az autóban. Abban az időben az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében elég betartani a gazdaságos vezetés néhány egyszerű szabályát.
A legalapvetőbb az autó műszaki állapotának rendben tartása. Időben cserélje ki az olajat, "fújja át" a szűrőket, tartsa rendben a gyújtásrendszert, állítsa be a fékbetéteket. A hibás autó sokkal több üzemanyagot fogyaszt.
Nagy figyelmet kell fordítani a gumikra. A nyomásnak "szabványosnak" kell lennie, vagyis a gyár által ajánlottnak. Ha széles és keskeny gumiabroncsok között dönt, akkor előnyben kell részesíteni a keskeny gumikat. Először is, a széles gumiabroncsok csak száraz és többé-kevésbé sík úton adnak fokozott stabilitást (és ilyen ritkaságunk van), másrészt a keskeny gumik jobban átvágják a vizet és a havat, harmadrészt pedig csökken az üzemanyag-fogyasztás.
Valószínűleg nem érdemes olyan nyilvánvaló dologról beszélni, mint az autó torlódása. A kevesebb terhelés kevesebb üzemanyag-fogyasztást jelent. Ezért egy hosszú utazás előtt jobb minél könnyebbé tenni az autót. Ha nincs különösebb szükség, akár a hátsó üléseket is eltávolíthatja. És természetesen nincsenek tetőcsomagtartók! Ha üres is, az autó még mindig "leül" és több benzint eszik.
Most közvetlenül a vezetési technikákról.
Az autót simán kell gyorsítani, hirtelen gyorsulás és fékezés nélkül. Az előzést a lehető legegyszerűbben kell végrehajtani. Lassan mozgó járműhöz közeledve fokozatosan növelje a sebességet, haladjon meg ezzel a sebességgel, és húzza vissza, fokozatosan csökkentve a sebességet. Ha erre nincs ideje, akkor simán vegye fel a sebességet, és gyorsan előzze meg az előzött autót.
Röviddel a kanyar vagy a sebességkorlátozással rendelkező útszakasz előtt oldja ki, és a lehető legtávolabbi partig. Így elkerülheti a hirtelen fékezést, megvédi a motort, a fékeket, az üzemanyagot és az idegeket.
Hosszú lejtőkön viszont nem szabad kikapcsolni a sebességváltót. A sebességváltó meghúzása befolyásolhatja a stabilitást és a kezelhetőséget. A benzin megtakarítás ebben az esetben jelentéktelen, de lassítania kell, és el kell kopnia a párnákat.
A lámpánál való elhaladásnak is bölcsnek kell lennie. Ha vörös vagy piros és sárga, és még mindig messze van, akkor jobb, ha kissé lassítva kikapcsolja az átvitelt és a partot a kereszteződésig. Ha zöld, akkor figyeljük a forgalmi helyzetet. Ha számításai szerint lesz ideje "csúszni" a zöldre, akkor ugyanabban a tempóban haladjon. Ha nincs ideje, akkor lassan lassítson. Nem kell nagy sebességgel "repülni" a kereszteződéseket - ez egyszerre nem biztonságos és gazdaságtalan.
„Többsávos” vezetés esetén ajánlott a középső sávra tartani. A kanyarra történő újjáépítésnek kissé idő előtt kell lennie, hogy ne ingerelje a többi sofőrt az út mentén végtelen "ficánkolással".
Ha az út egyenetlen, akkor a közhiedelemmel ellentétben nem szabad nagy sebességgel haladni. Jobb óvatosan és lassan haladni, elkerülve a legveszélyesebb kátyúkat. A benzin természetesen egy kicsit többet fog költeni, de sajnálni fogja a fékeket, a futóművet és a versenyzőket.
