Az autó első kerekei bizonyos szögben helyezkednek el egymáshoz viszonyítva, amelyeket kibukkanásnak és lábujjhegynek nevezünk. Ez jó kezelhetőséget biztosít közúton, ezért nagyon fontos a beállítások elvégzése.
Utasítás
1. lépés
Teljesen elvégezhető a kerékbeállítás egy garázsban. Ehhez nylon menetre és a legegyszerűbb beállító eszközre lesz szükség.
Az első tengely dőlésének és konvergenciájának érdekében az autót az első kerekekkel egy speciálisan előkészített tartópárnákra helyezzük. Nagyon fontos odafigyelni arra, hogy a két kerék terhelését egyenletesen kell elosztani. Az első lépés az összeomlás elvégzése. A csapágyak elfordításával hajtják végre. A bütykös névleges értéktől való eltérésének méréséhez nejlonszálat kell venni, súlyt kell kötni hozzá, és az így kapott vezetéket úgy kell elhelyezni, hogy az a keréktárcsa tengelye mentén haladjon. Megmérjük a menet és a perem közötti távolságot annak felső és alsó részén, majd kiszámoljuk a különbséget. Ha túllépi az autómárkájánál megengedett értéket, akkor azt korrigáljuk azáltal, hogy egy speciális kulccsal állítjuk be az állvány helyzetét. A beállítás eredményének ellenőrzéséhez ismételjük meg a méréseket.
2. lépés
A konvergencia hasonló módon végezhető el. a padlóval párhuzamos lemezek. Ugyanígy megmérjük a korong elülső és hátsó széle és az izzószál közötti távolságot. Elemezzük, és ha szükséges, a kormányrudak hosszának megváltoztatásával beállítjuk az orrbetétet. A kormánykeréknek a beállítás és a mérés során középső helyzetben kell lennie, és kívánatos rögzíteni. Méréskor vegye figyelembe a felnik görbületéből adódó hibát. A pontosabb mérés érdekében ajánlott a kerék elforgatása többféle méréssel, különböző helyzetben.
3. lépés
A bütyköt és a lábujjat nem olyan nehéz elkészíteni, ezt az eljárást rendszeresen el kell végezni a profilaxis céljából, valamint az első rugók, csendes tömbök, olajtömítések, rudak vagy karok cseréje után.
