Ha az autó motorjának működése közben szokatlan zaj, kopogás, valamint a benzin- és olajfogyasztás növekedése áramkimaradással jár, ez a motor súlyos meghibásodására utalhat. A motor elkészítéséhez először diagnosztizálni kell.
Utasítás
1. lépés
Ellenőrizze a hengerek nyomási nyomását a dugattyús rendszer állapotának meghatározásához. Ez kompresszor segítségével történik. Ezután hasonlítsa össze a kapott számot a specifikációk követelményeivel: alacsony nyomás jelzi a csapágyak és / vagy a hidraulikus szivattyú esetleges kopását.
2. lépés
Távolítsa el a hengerblokkot, alaposan öblítse le és szárítsa meg sűrített levegővel. Vizsgálja meg a tömböt és különösen az olajjáratokat. Ha repedései vannak, újat kell vásárolnia.
3. lépés
Vonalzó segítségével határozza meg a hengerblokk párosodási síkjának deformációjának jelenlétét vagy hiányát. Ehhez állítsa át a vonalzót átlósan és a sík tengelyei mentén. Ha a sík 0,1 mm-nél nagyobb mértékben ívelt, a hengerblokkot ki kell cserélni.
4. lépés
Ellenőrizze a hengerblokk tömítettségét. Zárja le a hűtőköpeny furatait, töltse fel meleg vízzel (20-30 ° C) 0,3 MPa nyomáson. Várjon néhány percet, ha víz nem jelenik meg, ezért a tömítés rendben van.
5. lépés
Mérjük meg a hengerek átmérőjét belső mérőeszközzel hossz- és keresztirányban. A felső és a többi öv méretbeli különbsége megmutatja a hengerek kopásának mértékét. 0,15 mm-ig kopáskor a hengereket ki kell csiszolni. Ha a kopás nagyobb, mint 0,15 mm, akkor a hengereket meg kell fúrni.
6. lépés
Cserélje ki a dugattyúgyűrűket, és ha szükséges, rendelje meg a henger tükrök hornyát az autójavító műhelyből, mivel ezt nem lehet függetlenül és hatékonyan elvégezni. Ugyanakkor rendelje el új, megfelelő méretű dugattyúk felszerelését.
7. lépés
Szereljen be új hajtórúd-csapágyakat, mivel azok motorja felújításakor mindig rossz állapotban vannak. Ha a főtengelycsapok elhasználódtak, azokat is ki kell cserélni.
