A kínai autókról ismert, hogy olcsók. Még a háztartási felszerelésekhez képest is, a Közép-Királyságból származó autók ára közel azonos, összehasonlítható minőség. És annak ellenére, hogy költségük már tartalmazza a vám- és szállítási költségeket.
Termelési tényezők
Az autók költségeit befolyásoló egyik legfontosabb termelési tényező a gyártás fejlesztése. A kínai autógyártók óriási ipari klaszterekkel rendelkeznek, amelyek az autóalkatrészek gyártására és az autók összeszerelésére összpontosítanak. E csoportok körül kiegészítő vállalkozások találhatók. Ez lehetővé teszi, hogy sokat takarítson meg a logisztikán és az alkatrészek összeszerelő üzletekbe történő szállításán.
Eleinte minden kínai gyártó részt vett Ázsiában, Európában és Amerikában népszerű autók licencelt (vagy engedély nélküli) összeszerelésében. Ezt követően, elsajátítva a technológiát, elkezdték kifejleszteni saját modelljeiket, ezzel megtakarítva a kutatást és fejlesztést. Eddig sok kínai vállalkozás külföldi autók kissé módosított példányait állítja elő, saját gépeiként adva el őket.
Számos világszerte ismert autógyártó fektet be a gyárak építésébe Kínában, a kifejezetten Kínának szánt autók fejlesztésébe. Ezt követően ezek a gyárak kezdenek saját autókat gyártani, vagy más kínai autógyárakat szállítanak alkatrészekkel.
Gazdasági erők
Kína nagyon olcsó munkaerővel és a világ legnagyobb dolgozó népességével rendelkező ország. A vállalkozásokba a munkaerő fő beáramlása a kínai vidék. A munkavállalók munkájának oroszlánrésze alacsony szintű gépesítéssel és automatizálással rendelkezik, ezért a fejlett országokban dolgozó munkavállalókkal összehasonlítva alacsony a termelékenység. Valójában a kínai munkavállalók élelmiszerért dolgoznak. A gyártás üteme olyan magas, hogy ebédidőben az emberek közvetlenül a padlón pihennek a szállítószalag mellett. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen pulcsival nem lehet kiváló minőségű.
Az állami politika Kínában az ipari termelés ösztönzésére irányul különféle adókedvezmények, kedvezményes hitelezési programok, támogatások stb. A világ minden országában korrupciós összetevő van az adókedvezmények elosztásában. Kínában hevesen harcolnak a korrupció ellen - a vesztegetésben észlelt köztisztviselőket nyilvánosan lelőtték, a televízióban közvetítve a végrehajtási folyamatot.
Kína teljes energiarendszere monopolizált és az állam tulajdonában van. Ezért az áram ára alacsony - a kormány szándékosan nem becsüli túl. Ugyanez vonatkozik a különböző üzemanyagok áraira is. Mindez oda vezet, hogy a gyártási költségek alacsonyak, és az autók ára a legalacsonyabb a világon.
