Ma a személyes közlekedés egyik legdinamikusabb és legköltségvetőbb típusa a robogó. A különböző gyártási országokból származó robogókat Oroszországba szállítják, de a kínai modellek a legolcsóbbak.
Annak ellenére, hogy a Kínában gyártott termékeket nem tartják a legjobb minőségűeknek, Kína jó néhány kényelmes és nagy teljesítményű robogót gyárt (elsősorban a belföldi kereskedelem számára, mivel az ország fele robogókkal és motorokkal utazik). Gyakorlatilag az összes kínai modell japán szabványok szerint készül, és technikailag a Honda, a Yamaha és a Suzuki másolatai.
Költségvetéses robogók
Az egyik leghíresebb robogógyártó a Stels. 50 cm3-es robogókra szakosodott, 30-35 ezer rubelbe (1000 dollárba) kerül egy új kétkerekű barát. A sorozat leggyakoribb és legmegbízhatóbb modellje a Vortex 50.
A robogó kétüléses, 165 kg-ig képes elviselni. A bejelentett maximális sebesség akár 90 km / h, de a legkényelmesebb a mozgás 40-50 km / h. Külsőleg csinos, a klasszikus "Honda Click 125" analógjának tűnik, de kevésbé erős. A motor kétütemű, a sebességváltó automatikus. Általában nagyon biztonságos megoldás útközben.
Városi modellek
A retro stílusú városi robogókat, az olasz Vespa ázsiai helyettesítőit Tajvanon a Sanyang Industry Co. gyártja. A legnépszerűbb Sym Orbit 50 modellt városi utakon történő vezetésre tervezték (durva terepen a sofőr és az utas rendkívül kényelmetlen lesz).
A "Sim" meglehetősen tágas csomagtartóval, nem feltűnő és nagyon aranyos kivitelű, van hely egy utas számára. A maximális sebesség csak 65 km / h, de ez a robogó nagy gáztartállyal (5,2 liter) és kényelmes üléssel rendelkezik. Ideális lehetőség egy nagyváros számára, amely más kínai modellektől eltérően kétéves gyártói garanciával rendelkezik.
Maxi robogók
Érdekes lehetőség azonban, amelyhez A kategóriás jogosítvány szükséges, a kínai maxi robogók. Nagy méretükben, motor teljesítményükben és ennek megfelelően sebességükben különböznek a közönséges robogóktól. A Sym GTS 250 és a Sym GTS 300i e sorozat klasszikus modelljei.
Ha az eredeti modellekről beszélünk, akkor a prototípus minden valószínűség szerint a Honda PCX 125 vagy a PCX 150 volt, mindazonáltal a Sym maxicootok kialakításában és optikai rendszerében különböznek egymástól. Ezek a robogók ideálisak azok számára, akik szeretnek kimenni a városból, vagy azoknak, akik egy nagyvárosban dolgoznak és egy közeli külvárosban élnek. Minden meglehetősen nagy méretükkel könnyen manőverezhetnek a forgalmi dugókban, és teljesen bárhol parkolhatnak anélkül, hogy megzavarnák a többi közlekedőt.
