Annak érdekében, hogy elkerülhető legyen egy esetleges rövidzárlat az autó elektromos áramkörében, különösen a kellően hosszú parkolás idején, ajánlatos leválasztani az áramforrást - az akkumulátort. A gyakorlatban ez a negatív vezeték - föld leválasztásával történik.
Szükséges
Főkapcsoló, vezetékek, kapcsoló, villáskulcs
Utasítás
1. lépés
A legegyszerűbb módszer az, ha eltávolítja a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról. Fogjon egy csavarkulcsot, amely megfelel a kapocs anyájának, lazítsa meg az anyát, és miután eltávolította a huzalt, rögzítse azt valamilyen résen, kizárva az akkumulátor negatív pólusával való véletlen érintkezést.
2. lépés
Kényelmesebb leválasztókapcsolót tenni. Különféle módosítások kaphatók minden ízlésnek. Csatlakoztassa az akkumulátor és a karosszéria közötti negatív vezetékhez, biztosítva a jó érintkezést. A föld leválasztása, nyomja meg az egyik gombot, a motor beindítása előtt nyomja meg a másikat, zárva az áramkört.
3. lépés
Annak érdekében, hogy ne szálljon ki az autóból és ne nyissa ki a motorháztetőt a kikapcsolással és a földön történő fordítással, vezesse a vezetékeket a negatív terminálról az utastérbe. Helyezze a kapcsolót az Ön számára megfelelő helyre. Egy ilyen kapcsolót csak Ön ismerhet meg, és egyúttal "titkos" - lopásgátló eszköz szerepét is betöltheti. Anélkül, hogy tudná a kapcsoló helyét, egy kívülálló nem tudja elindítani a motort.
4. lépés
A modern autók, amint mondják, "agyukkal" vannak feltöltve, nem közömbösek a fedélzeti elektromos hálózat áramkimaradása iránt. Sok autós általában teljesen feleslegesnek tartja az ilyen autók tömegének kikapcsolását. Védelmi rendszerük nem teszi lehetővé rövidzárlat kialakulását, amelyből a régi házi autókon továbbra is tűz keletkezik. Az ilyen tüzek vezetője "Zhiguli" ("fillér").
5. lépés
Ha azonban sokáig hagyja az autót, akkor hasznos lesz kikapcsolni a tömeget az "idegen autóval". Annak érdekében, hogy ne szüntesse meg az összes elektronika és szirénával történő jelzés áramellátását, csatlakoztasson egy 3-5 A-es biztosítékot párhuzamosan a szakaszolóval, amely ezen a biztosítékon áthaladó áram elegendő lesz az elektronika működéséhez és a jelzéshez. Komoly rövidzárlat esetén pedig egyszerűen kiég a biztosíték.
