Az önindító az autó legfontosabb eleme. A fő feladat a vállán van - a motor beindítása. De, mint minden egyenáramú motor, az indító sem túl megbízható. Néha meghibásodik, ezért javításra vagy cserére van szükség.
Valahogy nem gondolkodik túl sokat azon, hogyan működnek az autó rendszerek. Amíg valami nem sikerül. És ez a valami gyakran önindító, amelynek célja a motor beindítása. Leggyakrabban annak mechanikai része tönkremegy, kissé ritkábban az elektromos. A diagnosztika és javítások elvégzéséhez ismernie kell az önindító és annak fő alkatrészeinek működési elvét. És a villamosmérnöki ismeretek kicsi, legalábbis általános ismeretek nem lesznek feleslegesek. Melyek tehát az indító fő alkotóelemei, és miért csak akkor forog, ha a kulcs teljesen el van fordítva?
Eszköz és a működés elve
Az indító egy egyenáramú motor, két tekerccsel rendelkezik (rotor és állórész). A rotoron a tekercs úgy van kialakítva, hogy elektromágneses teret hozzon létre, amely nélkül lehetetlen mozgást elérni. A rotor körül egy mágneses mező jön létre, és az állórész körül egy mező, amely ellenkezik. Kiderült, hogy az egyik nyomja a másikat, és mozgásba hozza a motor forgórészét. Ha egyszerű és hozzáférhető nyelven írja le.
Az állórészen a tekercselés mozdulatlan, feszültséget adni rá nagyon egyszerű. De a rotor mozgó alkatrész, ezért kefeegységet kell használnia. A tápfeszültség a keféken keresztül a kollektoron lévő lamellákhoz, majd a rotor tekercséhez vezet. A kefe szerelvény a legsebezhetőbb része az önindítónak, mivel rézből és grafitból áll. Az anyag olyan, hogy gyorsan törölhető, ezért a keféket ki kell cserélni.
A Bendix egy olyan elem, amely a mozgást az indító rotorról a lendkerékre továbbítja. Ez egy túlfutó tengelykapcsolóból, hajtóműből és villából áll. A tengelykapcsoló lehetővé teszi, hogy a mechanizmus csak egy irányban forogjon. A dugó összeköti a mágnesszelepet és magát a bendixet. Segítségével a túlfutó tengelykapcsolóval ellátott sebességváltó a rotor mentén mozog. Kétféle startert találhat. A nagy sebességűek, amelyekben bolygókerekes sebességváltót használnak, a motor rotorja és a végső tengely nem egy darabból áll. És egy egyszerű kialakítás, amelyben a tengely az elejétől a végéig egy darabból áll.
Az indító meghibásodásának tünetei
Meghibásodás gyakran fordul elő, ha az indítómotor megfordul, és a lendkerék nem mozog. Ugyanakkor idegen metál hangok, csiszolás hallatszanak. Ez azt jelzi, hogy a lendkerék koronája elhasználódott és ki kell cserélni. Érdemes megjegyezni, hogy a főtengely néhány centiméteres görgetésével az indító „megfogja”, és az autó elindul. A javításhoz el kell távolítania a sebességváltót és ki kell cserélnie a koronát. Végső megoldásként egyszerűen megfordíthatja, mivel középre kopik.
De ha az önindító forog, de a mozgás nem terjed, nincsenek idegen hangok, és amikor a főtengelyt forgatják, a motor nem indul el, akkor a probléma a túlfutó tengelykapcsolóban van. Távolítsa el az önindítót, szerelje szét, ellenőrizze a tengelykapcsolót. Ha mindkét irányban szabadon forog, azonnal cserélje ki. Általában a tengelykapcsoló egyetlen kivitelben van, villával és fogaskerékkel.
De ha nem hallja az övvisszahúzó relé kattanását, akkor megítélheti, hogy két meghibásodás létezik. A legártalmatlanabb egy lemerült elem, ezért nincs elegendő áram az armatúra vonzására. Ha az akkumulátor fel van töltve, akkor meghibásodás tapasztalható az övvisszahúzó reléjében. Vagy kiégett a tekercs, vagy az érintkezők kiégtek, és abbahagyták az áram vezetését.
