A sportos vezetési stílus híveit és a járművek általános áramlását az autó jellegzetes hangolása különbözteti meg, amely elképzelhetetlen közvetlen áramlású kipufogórendszer nélkül. Noha az utakon gyakran vannak szerényebb rajongói az ilyen agressziónak, akik nem foglalkoznak a motor teljes értékű kényszerítésével, és csak a hangtompító által kibocsátott decibelek növelésére szorítkoznak.
Szükséges
- - egy darab rozsdamentes cső, amelynek átmérője 100-700 mm,
- - egy darab rozsdamentes cső, amelynek átmérője 60–400 mm,
- - 100 mm átmérőjű karimák 60 mm lyukkal - 2 db,
- - háló 600X680 mm hőálló acélból,
- - ásványi szigetelés 600X700 mm.
Utasítás
1. lépés
Egyenes hangtompító könnyen megvásárolható bármely autókereskedésben. Az ilyen hangolási kiegészítőkre nagy a kereslet a fiatal sofőrök körében, akik vezetés közben a túlzott sebességről álmodoznak. De egy igazi sportoló általában aszketikus életmódot folytat, és nem tolerálja a kérkedést, ezért soha nem fogja vállalni a fiúknak szánt fogyasztási cikkek telepítését. És nem lesz képes megvesztegetni híres márkák matricáit és a termék lenyűgöző kialakítását, mert csak abban lehet bízni, hogy a sport hangolja a saját kezével végzett műveleteket.
2. lépés
Tehát, ha úgy dönt, hogy csatlakozik az igazi férfiak sportjának világához, itt az ideje a legegyszerűbb dologgal kezdeni - egy autóhoz tervezett közvetlen áramlású hangtompító gyártásával, amely mérsékelt vezetés mellett nem különbözik a költségvetési társaitól, de a motor 3000 fordulat / perc túllépése után a motor jellegzetes morajlásával kezd megnyilvánulni.
3. lépés
Az elején egy 60 mm átmérőjű csődarabot két egyenlő részre vágunk. Az egyikükhöz középen karimát hegesztenek - ez lesz a bemeneti cső. A külső részt egyelőre változatlanul hagyjuk, és azon a felén, amely a kipufogódob belsejében lesz, sok lyukat fúrunk egy elektromos fúróval 5-6 mm átmérőjű fúróval. Ezután a csúcsú karimát 100 mm átmérőjű csőbe hegesztik, 10 mm-rel befelé süllyesztve.
4. lépés
Ezután elkészítjük a második hangtompító csövet: 80 mm távolságra peremet hegesztünk a szélétől a fennmaradó 60 mm átmérőjű csődarabig - ezt a részt később beillesztjük a leendő hangtompítóba.
5. lépés
Most a 100 mm átmérőjű cső belsejében ásványgyapot szigetelést kell elhelyezni, amely szintén jól megbirkózik a zajcsökkentéssel. A hangtompító feltöltésének megkönnyítése érdekében a vattát a csőátmérő mentén hengereljük, és addig toljuk át, amíg el nem éri a szemközti oldalon lévő karimát.
6. lépés
A hálót feltekerjük és lesüllyesztjük a behelyezett szigetelés belsejébe, de úgy, hogy a kipufogódob belsejébe fúrt lyukakkal ellátott csőre illeszkedjen.
7. lépés
Miután a hangtompítót hőzaj-szigetelővel és hálóval töltötték meg, egy előre elkészített, csővel ellátott karimát helyeztek bele egy rövid véggel, amelyet 10 mm mélységre süllyesztettek és elektromos hegesztéssel hegesztettek a csőbe..
8. lépés
A rögzítő elemeket a régi hangtompítóból "darálóval" vágják ki, amelyeket aztán a közvetlen áramlásúba továbbítanak, és hegesztéssel is hegesztik.
