A motor diagnosztizálásának egyik leghatékonyabb módja a gyújtógyertyák megjelenésének meghatározása. A kúpos kerámiaszigetelő színe az egyes hengerek teljesítményének pontos mutatója. Amikor rendellenesség jelenik meg az üzemanyag-keverékben, a gyújtógyertyák gyorsan reagálnak a központi elektróda-szigetelő színének megváltoztatásával. Tehát a motor teljesítményének romlása miatt a dugó színe néhány másodpercen belül megváltozhat.
Az ellenőrzés elvégzéséhez tegyen egy ellenőrző utat autóval 15 percig. Ebben az esetben a kézi légcsappantyú vezérlő mechanizmust nem használják. Az utazás után a gyertyákat lecsavarják és leteszik a munkahengerek szerint. A gyújtógyertyákon lévő fekete szén-lerakódások a levegő-üzemanyag keverék rendellenességeit jelzik az eldugult hangtompító, késői gyújtás, gazdag üzemanyag-keverék miatt. Ezekkel a motor meghibásodásaival az összes gyertyának ugyanolyan fekete a megjelenése. Amikor a négy gyertya közül az egyik fekete színűvé válik, a megfelelő henger és a dugó hibás működése egyaránt észlelhető a nagyfeszültségű vezetékkel vagy hegyével. Az ok pontosabb azonosítása érdekében cserélje ki a fekete és a tiszta gyertyák helyét, és tegyen ismét egy 15 perces ellenőrző utat. Ha ennek eredményeként a fekete gyertya kitisztult, és a tiszta fekete lett, ez azt jelenti, hogy a hengerben meghibásodás van, amelyben a gyertyák feketévé válnak. Ha egy fekete gyertya fekete marad, de a tiszta tiszta, az a fekete gyertya hibás működését jelzi, ahelyett, hogy a gyertyákat helyenként átrendeznék, teljesen megváltoztatják a gyertyák készletét egy ismert jóra. Ha az új gyújtógyertya-sorozat vizsgálati eredményei hasonlóak, akkor a hibát a hengerben kell keresni. Ha a második készlet teljesen tiszta marad az utazás után, az első készlet fekete csatlakozója hibás, ráadásul a dugó hibás működését érzik az autó rándulásai vezetés közben. A gyertyákon lévő szigetelő feketedésének jellemzői szintén sokat jelentenek. Egyoldalú feketedés esetén, amikor a szigetelő egyik oldala fekete, a másik világos, a jelenség oka lehet az egyik szelep szivárgó illesztése, a szelep kiégése, a szelepszár beragadása a vezető hüvelybe, helytelen a vezérműszíj felszerelése, a kipufogórendszer megsértése, a szigetelő teteje és a fémelektródák tiszták maradtak, ez azt jelenti, hogy a gyújtógyertya nem egyezik meg a motor izzási számával. Ennél a számnál forróbbra kell cserélni. Ezzel szemben a vakítóan fehér gyújtógyertya azt jelenti, hogy túl meleg az izzási szám ehhez a motorhoz.
