Évente növekszik azok száma, akik új mopedet akarnak vásárolni. A moped nagyon olcsó, kompakt és gazdaságos jármű, amely sokak számára kényelmes. De a mopedek minősége a gyártótól függően nagyon eltérő.
Utasítás
1. lépés
A kínai moped eladók azt állítják, hogy a kínai modellek nagyon jó kivitelezésűek és kivitelezésűek. De a józan ész azt diktálja, hogy lehetetlen új és jó minőségű berendezéseket beszerezni ilyen szerény pénzért. Valójában a kínai mopedek minősége undorító, összehasonlítva a japán vagy az európai modellekkel. És nagyon jó, összehasonlítva a 90-es években készített hazai mintákkal.
2. lépés
Meg kell érteni, hogy a kínai gyártók minőségükben különböznek egymástól. Az állami tulajdonú vállalatok és a nagyvállalatok minőségi termékeket állítanak elő. Legalábbis kedvezően hasonlítható össze a Közép-Királyságból származó mopedek tömegével. De azok a márkák és modellek, amelyeket érdemes megvenni, csak 2-3, jobb, ha a többit nem vesszük. Vegye figyelembe a moped összeszerelésének országát. Számos orosz vállalkozás kínai gépjárműveket állít össze készletekből. Ha az összeszerelést a hazai motorkerékpárok egykori gyártójánál végzik, akkor az elkészítés minősége nem rosszabb, mint Kínában. Ha újonnan létrehozott vállalkozás, akkor a minőség lehet azonos vagy alacsonyabb. A tajvaniakat tartják a legjobbnak a szerelésben.
3. lépés
A kínai moped egyik legbiztonságosabb helye a motor és a sebességváltó. Rendszerint ezek licencelt vagy másolt japán csomópontok, amelyeket Kínában gyártanak hosszú évek óta. A gyártási technológia többé-kevésbé kidolgozott, és legalább nincsenek bennük mérnöki hibák és téves számítások. A kevésbé összetett egységek és alkatrészek rossz minőségűek: az elektromos vezetékek gyengék, az abroncsok és a lengéscsillapítók túl merevek, a keret gyenge, a műanyag alkatrészek alacsony minőségű műanyag tömegekből készülnek. Az ilyen egységekkel teljes felszerelésben is veszélyes közlekedni.
4. lépés
A kínai mopedek tapasztalt tulajdonosai határozottan javasolják, hogy gondosan ellenőrizze az első utazás előtt, húzza meg az összes csavart, anyát és sorkapcsot, és tegyen meg minden lehetséges beállítást. Más szóval, egy ilyen technika azoknak a tulajdonosoknak a hatalma lesz, akik értik a moped készülékét, és nem lusták naponta ellenőrizni, beállítani és javítani.
5. lépés
A kínai motorkerékpár különösen félelmetes kézművessége abbahagyja a következő szezont, a bevonat hámlik az összes króm alkatrészről, a váz felszakad és a lábtartók leesnek. A légszűrő kezdetben megrepedhet vagy szivároghat, a benzincsap szivárog, az abroncsok még üzemképes orsók mellett is felszabadítják a levegőt, a gyertyák hetente egyszer és naponta többször is meghibásodnak. Általában az évszak mopedjei, és a szezon végéig az eszköz állandó, szinte mindennapi meghibásodásokkal fárasztja a tulajdonosot.
