CCD - rakomány vámáru-nyilatkozat. Ezt az egységes dokumentumot benyújtják a vámhatóságoknak, és teljes információt tartalmaz a termékről, annak tulajdonosáról és szállítójáról. Így az autó CCD-je az Orosz Föderáció vámterületére behozott vagy onnan kivitt jármű alapdokumentuma. Általános szabály, hogy a külföldi autók története hazánkban ezzel az elsődleges dokumentummal kezdődik.
Az Orosz Föderáció vámhatárát átlépő áruk vámkezelése a következő szabályok szerint történik:
- Egyszerűsített vámellenőrzés: az áruk értéke nem haladja meg a 100 EUR-t, az Orosz Föderáció vámhatárán át szállított áruknak nincsenek szállítási korlátozásai, és nem tartoznak kötelező adózás alá. Bármilyen formában írásbeli kérelmet nyújtanak be a vámhatósághoz, amelyben a következő információkat kell feltüntetni: az árut szállító személy neve és jogi címe, az áruk száma és neve, beleértve a TN VED szerinti kódjaikat is. valamint a bejelentett vámrendszert.
- A vámellenőrzés szokásos eljárása: más esetekben. Ez a fajta vámkezelés a rakomány vámáru-nyilatkozatának (CCD) benyújtásával jár.
A gázturbinás motor feltöltésének jellemzői
A vámáru-nyilatkozatok (TD1 és TD2) nyomtatványon történő árunyilatkoztatására szolgálnak. Teljes információkat tartalmaznak a termékről és az Orosz Föderáció vámhatárán át szállító személyről. A TD1 a CCD fő lapja, a TD2 pedig egy további lap. A CU (vámunió, amely magában foglalja Oroszországot, Kazahsztánt és Fehéroroszországot) TC (Vámkódex) jogi normái tartalmazzák a szükséges információkat a CCD vámhatóságokhoz történő benyújtásának eljárásáról.
A TD1 és TD2 formanyomtatványok négy-négy önmásoló lapból állnak, amelyeket a következő célokra szánnak:
- az első lap a vámhatóságnál marad, ahol a CCD-t kiadták;
- a statisztikai adatok második lapja (elküldve a vámbizottságnak);
- a harmadik lap a nyilatkozattevő (vámügynök) visszaváltható példánya;
- regionális másolat (elküldik a vámhivatalnak).
Ha CCD-t használnak több nevű áruk vámkezeléséhez, a TD2 forma szerves része.
Vámkezelési eljárás
Így a CCD közvetlenül kapcsolódik a vámkezelési eljáráshoz. A rakomány vámáru-nyilatkozatának köszönheti, hogy a vámstruktúra elvégezheti az importált és exportált áruk vámellenőrzését. Ez a vámellenőrzés kulcsdokumentuma tartalmazza az összes szükséges információt a termékről, annak tulajdonosáról és a szállítóról.
A rakomány tulajdonosa által a vámhatóságoknak a nyilvántartásba vétele során bemutatott iratok tartalmazzák az alapokmányokat, a külföldi gazdasági szerződést, a nyilvántartási okmányokat, a banki dokumentumokat (tranzakciós útlevél, valuta- és rubelszámlákról szóló igazolások, vámfizetési nyugták), fuvarokmányok (fuvarlevél, légi, közúti vagy vasúti fuvarlevél), valamint nem tarifális szabályozási dokumentumok (megfelelőségi tanúsítványok stb.), TIR-igazolvány és termékszállítás-ellenőrzési dokumentum.
GTE egy autón
Annak érdekében, hogy egy orosz állampolgár regisztrálja külföldi autóját az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségnél, először is be kell nyújtania egy CCD-t az ottani autóhoz, mivel a rakomány vámáru-nyilatkozata az összes vámellenőrzés alapdokumentuma importált és exportált áruk. Az autó CCD-jét a tulajdonos vagy egy meghatalmazott személy készíti el, és azt egy vámtiszt igazolja. A CCD kiadásának eljárása után ez a dokumentum lesz az egyetlen alap, amely lehetővé teszi a jármű átlépését a vámhatáron.
Ha egy külföldi személygépkocsit jogi személy (például autókereskedés) importál az Orosz Föderáció területére, vevőjének kiállítják a CCD hiteles másolatát. Ebben az esetben az autó tulajdonosának ellenőriznie kell VIN-jét a PTS-ben (járműútlevél) feltüntetett alfanumerikus kóddal. Fontos megérteni, hogy ha ilyen eltérést észlelnek a közlekedési rendőrségen, ott garantáltan megtagadják a regisztrációt. A külföldről behozott (új vagy használt) gépkocsira a PTS mellett vámbizonylatot kell kiállítani, amely megerősíti az összes szükséges vámfizetés befizetésének tényét.
Ahhoz, hogy megismerje az autó GTE-jét, először is meg kell értenie, hogy mi a rakomány vámáru-nyilatkozatának száma. A következő négy perjelből áll, egymástól elválasztva:
- a szám első töredéke tartalmazza a vámhely azonosítását (nyolc karakter);
- a szám második része a CCD vámhatóságnál történő nyilvántartásba vételének dátumát jelenti „nap / hónap / év” formátumban;
- a harmadik perjel szimbólum a GTE sorozatszámát jelöli (hétjegyű szám, ahol az első számjegy helyettesíthető "P" betűvel);
- a szám negyedik része az árucikkek száma a CCD-ben (kizárólag számokból áll).
A vámunió tagországainak (Kazahsztán és a Belarusz Köztársaság) területéről behozott autó vámkezelésének jellemzői vannak. Mivel a CU (vámunió) 2010. január 1-jétől egységes vámzónát jelent kereskedelmi és gazdasági integráció formájában, a vámunióban részt vevő országokból származó autókat vámmentesen importálják az Orosz Föderációba, de a egy CCD. A megfelelőségi tanúsítvány kiadása után az Oroszországba behozott járműveket beviszik a vámbázisba. Fontos megérteni, hogy 2013. január 1-je óta a CU-tagállamok vámhatóságai által kiadott autók CU-áruk státusszal rendelkeznek, és egy háromoldalú nemzetközi megállapodás feltételei szerint nem vonatkoznak rájuk a vámkezelési eljárás.
Fontos megérteni, hogy a CCD fő és kiegészítő lapjain (TD1 és TD2) kívül kötelező vámkezelési okmány a DTS (vámérték-nyilatkozat), amely a rakomány vámáru-nyilatkozatának melléklete. A TPA teljes körű információt tartalmaz minden típusú vámfizetés, ideértve a vámokat, a jövedéki adókat és az áfát is. Az importált autók esetében a TPA-t kell elkészíteni, kivéve a vonatkozó jogszabályokban kifejezetten meghatározott eseteket.
Tehát például nincs szükség importált autó TPA-jára, ha az ahhoz (szállítmányhoz) tartozó jármű (vámérték) nem haladja meg az 5000 dollárt. Ezenkívül az ugyanazon szerződés vagy különböző szerződések alapján történő többszállításos járművekre nem vonatkoznak gazdasági szabályozási intézkedések, ha a feladó és a címzett változatlan. A vámszabályozási intézkedések nem vonatkoznak azokra a személyekre is, akik nem kereskedelmi célból importálnak autókat.
Különös figyelmet fordítanak egy autómotor vámkezelésére. Mivel a motor (új vagy használt) az autó alapeleme, a vámellenőrzési intézkedések teljes mértékben rá vonatkoznak. Vagyis gépjármű-motorokra kötelezően kiadnak egy GTE-t, amely a közlekedési rendőrség számára vitathatatlan bizonyíték lesz a vámkezelésre és származásuk igazolására.
Ez vonatkozik a motor cseréjének (nagyjavításának) eseteire, amikor javított járművet regisztrálnak a közlekedési rendőrségen. A motor GTE-jét is ki kell adni megvalósításuk során. A rakomány vámáru-nyilatkozattal együtt a következő dokumentumcsomaggal kell rendelkeznie:
- Forgalmi engedély;
- adásvételi szerződés;
- dokumentumok az autó motorjának (pótalkatrészek) eladójának adónyilvántartásáról.
A "vámkezelők" jellemzői
Jelenleg gyakran előfordulnak olyan "konstruktőrök" leszállítása, amelyek fele fűrészelt (szétszerelt) autók és pótalkatrészként kerülnek bemutatásra a vámellenőrzési hatóságok felé. Dokumentumszerű manipulációk után pedig az autó ezen töredékeit eredeti állapotukban állítják össze. Ezek az intézkedések jelentős vámmegtakarításokat jelentenek, de az Orosz Föderáció jogszabályai még mindig nem tiltják őket.
A "kivitelező" vámkezelése három lehetőséget jelent az országunk területére történő behozatalára: egy közönséges kivitelező, egy fűrész vágott vagy egy karosszéria váz. Fontos megérteni, hogy egy karosszéria és egy belső égésű motor (belső égésű motor) importálásakor az Orosz Föderáció területére külön ki kell adni a GTE-t mindkét árucsoporthoz kötelező vámfizetéssel.
