Szeptember elején a független benzinkutak egyharmada bejelentette, hogy fennáll a veszélye, hogy a közeljövőben bezárnak. Az autórajongók nem örülnek ennek a hírnek, és azon tűnődnek, mi az oka annak, ami történik.
Az egész nagyvárosi területet megrázó hír a benzinárakra vonatkozik. Kora ősszel a moszkvai olajfinomító bejelentette, hogy az egész nagyvárosban felfüggesztik az alapanyag-ellátást a töltőállomások üzemeltetőinek. Ezenkívül a tilalom a legnépszerűbb, magas oktánszámú benzintípusokat - Ai-92, 95 és 98 - érintette. Az üzem képviselői nem magyarázzák meg ennek a helyzetnek az okait. A szakértőknek azonban számos feltételezése volt, amelyek szerint a szállító egyszerűen úgy döntött, hogy megtartja a készleteket, és nem pazarolja a nyersanyagokat független piaci szereplőkre, a nagyvállalatokra támaszkodva.
Ennek eredményeként van egy olyan helyzet, amikor az üzemeltetők kénytelenek üzemanyagot vásárolni a szomszédos régiókban. Ez azonnal befolyásolta a benzin árát. A számlálók meredeken emelkedtek, és ma láthatja egy liter üzemanyag eladási árát 34-35 rubel. Az üzemeltetők ezt maguk azzal magyarázzák, hogy költségeik is növekedtek. Amellett, hogy a moszkvai olajfinomító leállította az üzemanyag-ellátást, a közeljövőben be kell zárnia a tervezett javítások miatt.
Mindezek az események az üzemanyagpiac tőzsdei kereskedelmét is érintették: az üzemanyag tonnánkénti ára azonnal emelkedett. Tehát például a tőzsdei becslések szerint egy tonna legnépszerűbb 92. benzin 33 700 rubel, 95. - 38 500 rubel. Vásárláskor a benzinkutak független üzemeltetői kénytelenek fizetni egy liter 95. 30 rubelt. 60 k. Ehhez a számhoz hozzá kell adni a szomszédos régiókból származó üzemanyag-szállítás költségét, ami körülbelül 900 rubel. tonnánként és az üzemanyag átrakásának költsége a kezelő tartályában - 400 rubel. Ennek eredményeként egy liter benzin költsége azonnal 5 rubelrel nő.
A moszkvai tankolók megértették, hogy nem tudnak ilyen áron dolgozni, mivel az ügyfelek előnyben részesítik azon nagyvállalatok hálózati pontjait, amelyek saját üzemanyag-tartalékkal rendelkeznek, és megengedhetik maguknak, hogy 30 rubel áron értékesítsék a benzint. Ezzel kapcsolatban a fővárosban a független töltőállomások 35% -át egyszerűen bezárják, hogy ne működjenek veszteségesen.
Szakértők azt jósolják, hogy ez a probléma nemcsak a kis töltő vállalkozások harmadát fogja érinteni. Amint az MNPZ feláll javításra, a nagy üzemek utánpótlása is csökken. Ezért a városi hatóságok jelenleg a fő feladattal néznek szembe - hogyan lehet elkerülni a moszkvai üzemanyag-válságot.
