A dízelmotoros személygépkocsik gazdaságosságuk, igénytelenségük, megbízhatóságuk és nagy nyomatékuk miatt egyre népszerűbbek. Kevés autótulajdonos tud azonban a dízel szolgáltatás jellemzőiről és általában magáról a szolgáltatásról.
Utasítás
1. lépés
Ne spóroljon pénzt fogyóeszközök vásárlására. Jelentős megtakarítás továbbra sem lesz lehetséges, és az alacsony minőségű fogyóeszközök használatából eredő károk kifejezhetők a motor erőforrásának komoly csökkenésében. Az olaj, az összes szűrő azok az anyagok, amelyek minőségére bármelyik dízelegység nagyon érzékeny.
2. lépés
Az olaj- és szűrőcsere intervallumai 7000 km a súlyos üzemi körülmények között, és 10000 km a könnyű körülmények között. Az uralkodó terepjáró és városi vezetést nehéz üzemeltetési feltételeknek kell tekinteni. Figyeljen arra is, hogy figyeljen az olaj lejárati idejére és az évszakhoz viszonyított szezonalitására. Alacsony futásteljesítmény mellett évente kétszer cserélje ki az olajat a hideg és a meleg évszak kezdete előtt.
3. lépés
Figyelje a vezérműszíj állapotát, és haladéktalanul cserélje ki, ha kopás jelei mutatkoznak, ha sérült, valamint 70 000 km-enként vagy 3 évenként (amelyik előbb bekövetkezik). Ha a dízelmotor kialakítása egyedi hajtószíjat biztosít a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz (befecskendező szivattyú), mindenképpen cserélje ki azt a vezérműszíjjal együtt.
4. lépés
A vezérműszíj állapotának vizuális meghatározása rendkívül nehéz. A gumiszalag zsinórjának "fáradtsága" nem látható a szem számára, de maga az öv sérüléséhez és töréséhez vezethet. Ezért a megadott futásteljesítmény elérésekor mindenképpen cserélje ki az övet, annak megjelenésétől függetlenül. Az övvel együtt cserélje ki az összes kapcsolódó forgó alkatrészt (alapjárat és szivattyú tárcsa), hogy megakadályozza az öv rohamát vagy idő előtti kopását.
5. lépés
Rendszeresen végezzen diagnózist egy dízelmotorokra szakosodott szolgálatnál. Ezt minden szezonban el kell végezni az erőforrás károsodásának elkerülése érdekében. Ilyen módon egyébként pénzt takarítanak meg. Végül is a dízelmotor javítása bonyolultabb és drágább, mint a benzinmotor javítása, és a diagnosztika költsége egy szolgáltatásnál sokkal olcsóbb, mint a javítás. A modern dízelinjektorok diagnosztikája több tízezer dollár értékű motoros tesztelők használatát igényli, ami lehetetlenné teszi ezt a műveletet a független végrehajtáshoz.
