Az autósok gyakran szembesülnek az autó túlmelegedésének problémájával. Ez elsősorban a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének meghibásodása vagy a szabályozó miatt következik be. Ez a cikk ismerteti a lehetséges problémákat és azok ésszerű megoldását.
Utasítás
1. lépés
A szabályozó feladata a hűtőfolyadék hőmérsékletének kiszámítása. Ezt az érzékelőn átmenő feszültségesés okozza. A vezérlő által vezérelt folyamatok többsége közvetlenül attól függ, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének leolvasása mennyire helyes.
2. lépés
Gyakran problémák merülnek fel az érzékelőhöz vezető vezetékek károsodása miatt. Van, amikor huzaltörés történik az érzékelő csatlakozójánál. Az ilyen problémák oda vezetnek, hogy a ventilátor alacsony hőmérsékleten kapcsol be. Fekete füst jön ki a kipufogócsőből. Ilyen meghibásodás esetén előfordulhat, hogy a műszerfalon a "CHECK ENGINE" ellenőrző lámpa nem világít. Ebben az esetben jobb, ha nem kapcsolja le a motort, azóta lehet, hogy nem indul el. Még mindig alacsony sebességgel mozoghat.
3. lépés
Problémák merülhetnek fel, ha a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője nem működik. Ennek az érzékelőnek a teszteléséhez egyszerű lépéseket kell végrehajtania. Először leválasztjuk a kábelköteg blokkot az érzékelőről. Bekapcsoljuk a gyújtást. Ellenőrizzük az áramkört. A feszültség mérésekor a "B" érintkezésnek a "földhöz" viszonyítva körülbelül 5 V-nak kell lennie. Ha a feszültség kisebb, mint 4,7 V, akkor a csatlakozást megbízhatatlannak kell tekinteni. Nagyon lehetséges, hogy a vezeték testzárlatos vagy megszakadt. Ebben az esetben ellenőriznie kell a vezérlő működőképességét is.
4. lépés
Kikapcsoljuk a gyújtást és megmérjük az ellenállást az "A" érzékelőblokk érintése és a "test" között. Az ellenállásnak legalább 1 ohmnak kell lennie, és nem többnek. Ha az ellenállás nagyobb, mint 1 ohm, akkor huzaltörés teljesen lehetséges.
5. lépés
Ezt követően le kell választania a vezérlőblokkot, és ellenőriznie kell az ellenállást, amely a "B" érzékelőblokk és a "45" vezérlőblokk érintkezője között lesz. Kevesebb, mint 1 ohm. Ha nagyobb, akkor a párnákon lévő kapcsolat megbízhatatlan.
6. lépés
Ezután megmérjük az ellenállást a szenzorblokk "tömege" és "B" érintkezője között. Legalább 1 ohmnak kell lennie. Ha kevesebb, akkor testzárlat lép fel.
7. lépés
Ellenőrizzük az érzékelőt. A hűtőfolyadék két hőmérsékletén mérjük az ellenállást. Ezt hideg és forró motoron kell elvégezni. Az ellenállás nem lehet más. Ha vannak eltérések, akkor az érzékelőt ki kell cserélni. Ha az érzékelő és az áramkör jó állapotban van, akkor kicseréljük a vezérlőt.
