Képzeljen el egy helyzetet: aszfaltozott úton halad, és be kell fordulnia egy országútra, ahol számos dudor és esetleg sár is van. Lehetetlen egy hátsókerék-hajtással vezetni. Ebben az esetben az autó első kereke hajtja a segítséget, de ehhez ki kell használni.
Utasítás
1. lépés
Ehhez először állítsa le az autót. Ezután ellenőrizze, hogy működnek-e az első kerék gyorskapcsolói. Ha nincsenek benne, fordítsa őket teljesen az óramutató járásával megegyező irányba. Ezután mozgassa a jobb szélső kart előre. Ezekkel a műveletekkel hajtotta az első kerekeket, ami azt jelenti, hogy azok egyenlően forognak a hátsókkal.
2. lépés
Ön továbbhalad és élvezi az UAZ terepfutási képességét, de az országút egyre rosszabbá válik. A motor már az első sebességfokozatban is keményen kezd dolgozni és meghúzódik. Az autó nem bírja a rakományt és az elakadást. A gép zökkenőmentes és könnyű működtetése érdekében újra le kell állnia. Ezután húzza vissza a középső kart. Ezzel a művelettel lefelé váltást foglalt be az átviteli ügybe. Ráadásul alacsony üzemmódban mind a négy sebességváltója megvan. Ez azt jelenti, hogy ha alacsony fokozat van bekapcsolva azon az úton, ahol először hajtottál be, és a motor meghúzva volt, akkor szabadon mehetsz második, harmadik, sőt negyedik sebességfokozatban is.
3. lépés
Most elhaladt egy nehéz útszakasz mellett, és belépett az autópályára, és az autó alacsony sebességgel morogni kezd, még a negyedik sebességfokozatban is. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az átadási ügyben van egy alacsonyabb fokozat. Ennek elkerülése érdekében kapcsolja az átviteli házat magasabb fokozatra. Ehhez mozgassa előre a középső kart, amíg le nem áll.
4. lépés
Ezenkívül jobb lenne, ha kikapcsolná az első tengelyt, mivel amikor mindkét tengely be van kapcsolva, az autó 1 - 1,5 liter benzint fogyaszt többet. Ehhez mozgassa a jobb oldali kart hátsó helyzetbe. A kényelmesebb utazás érdekében letilthatja a gyors kapcsolású tengelykapcsolókat is. Ez segít az üzemanyag-fogyasztás és a vezetési zaj csökkentésében is.
