Idővel a rugók összeomlanak, az autó megereszkedni kezd, és a teherbírása csökken. Ezért az alacsony teherbírású GAZ autók tulajdonosai számára a rugók megerősítése releváns. A modern autóipar szempontjából a Gazelle az összes kerék archaikus függő felfüggesztését használja. Sémája egyszerű: egy darabból álló tengelygerenda van felszerelve elé és mögé is a hosszanti rugókra.
Utasítás
1. lépés
A szállított rakomány legnagyobb tömegének korlátozását a gyártó határozza meg minden járműre. A hátsó és az első rugók megerősítése kb. 500 kg-ot tesz ki. A rugó megerősítése akkor is ajánlott, amikor meghosszabbítják az autók futóművét, hogy teljes terheléssel növeljék a meghosszabbított alap megbízhatóságát.
Öt fő és további három laprugó része a Gazelle hátsó felfüggesztés rugóinak. Az autó első felfüggesztésében pedig a vázra szerelt nyomórugók járnak kiegészítő lapként.
A nemkívánatos következmények elkerülése érdekében előre növelje a hátsó, és ha szükséges, az első rugók számát. Ez a változás újabb pluszt hoz - megnő a megrakott kisteherautó vagy a karosszéria stabilitása.
2. lépés
Ne ragadjon el a hozzáadott lapok száma, mindennek mértékkel kell lennie. A sokkterhelés eljuthat az autó drágább csuklóihoz vagy alkatrészeihez, mert a túl merev felfüggesztés nem fogja elnyelni utaink sok hibáját.
Az első és a hátsó rugó szerelvények felcserélhetők: a régi autókban az elhasználódott hátsó rugók elhelyezhetők az első helyett, újak pedig vásárolhatók a helyükön.
3. lépés
A Gazelle meghibásodásai között meglehetősen súlyos hiba következik be: mindkét híd megszűnik egyenlő lenni egymással, ezért a híd rugóhoz való rögzítése gyengül. Az autó elveszíti az iránystabilitását, a gumik elhasználódnak. A sofőrök, ha valami rendellenességet észlelnek, keresik a kormányzás csökkenésének okát, vagy beállítják a kerék beállítási szögeit.
Valójában pontosan mérje meg a jobb oldali és a kikötő oldali első és hátsó kerekek közötti távolságot. A használt autó ferde hídjainak oka például az lehet, ha a híd javításakor a létra anyái rosszul meghúzódtak, vagy az autó balesetet szenvedett.
4. lépés
A tengely torzulásának másik oka a rugó középső csavarjának törése. Ha a hidat "elhúzták", ellenőrizze, hogy a csavar sértetlen-e. Az új csavart, bár egy fillérbe kerül, nem lesz könnyű megjavítani. Szükség van a rugó "válaszfalának" elkészítésére, mert a rugó fő levele elmozdul a csavar törése miatt.
