Felhajtasz a munkahelyedre és a szokásos helyeden parkolsz, amikor hirtelen - mi ez? Érezted, ahogy az autó lökhárítója kaparászott végig a járdaszélen. Ez balszerencse, gondolja, a lökhárító alsó részét vizsgálva, de hat hónappal ezelőtt ez nem történhetett meg, az új autó a szegélynél tartalékkal parkolt. Még egy kicsit, és szét lehet osztani a lökhárítót. A felfüggesztés rugói a bejárási időszakban, teljes terheléssel történő vezetéskor és az öregedés idején (öt év után) ereszkednek meg legerősebben, de van egy új autója - hat hónapos, mit tegyen?
Szükséges
- - távtartók (betétek) készlet az autómárka szerint
- - kulcsok beállítása
- - garázs gödörrel
- - Jack
- - egy barát, aki nemcsak szóban, de tettekben is segít
Utasítás
1. lépés
A nagy hasmagassággal sok a nagy dzsip, terepjáró és egyéb elit jármű. Természetesen az autó kiválasztásakor figyelembe vette ezt a mutatót, mert Oroszországban él. A szokásos 15-16 cm elegendő. De amint láthatja, a fizika törvényeit nem lehet kijátszani, a felfüggesztés rugói hajlamosak megereszkedni az autó futása közben, és minél hosszabb a futásteljesítmény, annál nagyobb érzés. A hasmagasság növelésének legegyszerűbb módja a nagyobb kerekek felszerelése. Ha 15 és 16 hüvelyk sugarú kerekeket teszel melléjük, akkor azonos profilmagassággal és szélességgel akár öt centiméterrel is magasabbak lesznek, de a hasmagasság csak felére - egy hüvelykre - nő. Figyelmeztetnem kell: bár ez a módszer annyira egyszerűnek tűnik, talán ez a legdrágább és nem biztonságos. Mivel a felfüggesztése megereszkedett, és a kerék mélyen belement a szárnyba, a nagyobb kerék még jobban oda fog menni, ez csökkenti a felfüggesztés menetét és károsíthatja a karosszéria elemeit, ha egyenetlen úton halad. Ez az opció egyértelműen nem megfelelő, és valószínűleg már sejtette, hogy finomítania kell a szuszpenziót.
2. lépés
Sok pénzt költhet, új rugókat vásárolhat, fizethet szakembereknek, hogy felszereljék őket, és hat hónap múlva minden új. Minek? Végül is létezik hűségesebb módszer. Különböző cégek már régóta elsajátították mindenféle távtartó és betét gyártását a felfüggesztési elemek számára. Általában külön-külön értékesítik őket, de ha szerencséje van, megvásárolhat egy készletet az első és a hátsó felfüggesztéshez a rögzítőkkel együtt (csavarok, anyák, alátétek). Számos tervezési lehetőség létezik, minden márkájú autó esetében különböznek a rögzítő furatok helyétől és a leszállási mérettől.
3. lépés
Az első felfüggesztésben béléseket helyeznek el a rugóstag és a testhez rögzített csésze között. Ehhez emelje meg az autó egyik oldalát emelővel, és vegye le a kereket. Ezután kicsavarjuk az állványtartót a testen levő pohárról, behelyezzük a betétet és a helyére helyezzük az állványt. Ugyanezt az eljárást végezzük a másik oldalon található számlálóval.
4. lépés
A hátsó felfüggesztés mind a karosszéria, mind a lengéscsillapító rugóstart közé szerelt béléseket, valamint a lengéscsillapító és a felfüggesztőkar közé helyezett távtartókat használja. Ha a hátsó felfüggesztés függő vagy félig független - egy merev gerenda, amelyen mindkét hátsó kerék rögzítve van -, akkor mindkét oldalt emelővel kell emelni, és egyidejűleg mindkét oldalon távtartókat kell felszerelni. Ehhez emeljük meg az autó hátsó részét egy emelővel, és távolítsuk el mindkét kereket, csavarjuk le a lengéscsillapító felső tartóját, ha bélései vannak, vagy az alsóat, ha a távtartókat. A felső rögzítés nagyjából megegyezik az A-oszloppal, és a lengéscsillapító alját egyetlen csavar rögzíti. Az alsó hely távtartóinak több lehetősége van a lengéscsillapító felszerelésére, köztes - közepes és maximális - magasra. A távtartók felszerelése után szerelje vissza a kerekeket.
