A gömbcsukló biztonságos kapcsolatot biztosít a kerékagy és a felfüggesztőkarok között. A gömbcsukló lehetővé teszi a kerekek vízszintes síkban való elfordítását, de nem adja át a mozgást a felfüggesztőkarok felé.
Szükséges
- - kulcsok beállítása;
- - golyóhúzó;
- - kerékrugók;
- - Jack;
- - biztonsági támogatás;
- - új gömbcsuklók portokokkal és anyákkal.
Utasítás
1. lépés
Készítse elő járművét a gömbcsukló cseréjére. Függetlenül attól, hogy milyen meghajtású az autója, mindenképpen szereljen be ütközőket a hátsó kerekek alá. Húzza le a kerekeken lévő csavarokat, majd emelje fel a kocsi egyik oldalát egy emelőre. Csak az oldal felemelése után lehet teljesen kicsavarni a csavarokat és eltávolítani a kereket. Célszerű támasztást tenni az autó alá, mert az emelő nem mindig megbízható.
2. lépés
Nézze, kis különbségek vannak az első és a hátsókerék-hajtású autók között (például hazai klasszikusok). Az első kerék hajtásakor MacPherson típusú felfüggesztést használnak, amelyben mindkét oldalon egy-egy golyót használnak. A klasszikusoknál kettős lengőkar felfüggesztési rendszert alkalmaznak, a gömbcsukló mindegyik karjában négy van.
3. lépés
Csavarja ki a gömbcsukló tüskéjén található anyát, ha első kerék hajtású járműve van. Vegyünk egy speciális húzóeszközt, amelynek célja a gömbcsuklók csapjainak eltávolítása az agyról. Tegye a golyóra, majd meg kell húzni a húzócsavart. De ne húzd túl erősen, mert az ujj nem fog csak így előjönni, mert kúpos alakú és szilárdan ül a helyén. Ezért meg kell ütni egy kalapáccsal. Az ütések nem annyira erősek, mint élesek. Két vagy három mozdulat után kissé húzza meg a húzócsavart. És így tovább, amíg az ujja ki nem jön az agyból. De vannak olyan húzók, amelyeknek nincs szükségük kalapácsra. Minden attól függ, melyik van raktáron. Ha a golyók hulladéklerakóba kerülnek, akkor csak egy kalapáccsal ütheti ki őket.
4. lépés
Távolítsa el azokat a csavarokat, amelyek rögzítik a labdát a felfüggesztőkarhoz. Ennyi, most a támogatás helyettesíthető egy újjal. Cserélje ki a csomagtartóval együtt, amely alá tanácsos egy kis zsírt tenni. Az új golyó beszerelése fordított sorrendben történik. Csak a menetes csatlakozások meghúzási nyomatékát kell figyelembe venni. Természetesen az összeszerelés során nem kell semmiféle húzót használni. Egyébként néhány autónál, például a Renault Logan-nál a gömbcsukló sokkal könnyebben eltávolítható, nincs szükség húzóra. Csak az ujjának van egy hornya, amely magában foglal egy csavart, amely az agyon található.
5. lépés
Ami a dupla keresztlengőkaros rendszerű hazai klasszikusokat illeti, itt minden ugyanaz, csak a munka pontosan kétszer annyi, mert négy gömbkerék van két keréken. A legjobb megoldás az lenne, ha először az alsó támaszt cserélnénk, majd a felsőt. A lényeg, hogy ne keverjük össze az alsó és a felső labdát. Az elsőnél egy csavar van a test alsó részébe csavarva. Ez egy dugó, rajta keresztül mérheti a támasz fejlődését, vagy új zsírt nyomhat be.
