A karosszéria az autó fő része, a "csontváz". Fontos megvédeni az autó karosszériáját a sérülésektől és a korróziótól. Az elsővel minden nagyon világos, de a második évek óta ellentmondásos.
A korrózió okai és helyei
Maga a korróziós folyamat meglehetősen egyszerű. Ez a fém oxidációja levegő és víz hatására. Ennek megfelelően a korrózióra leginkább a gépkocsi azon részei vannak, amelyek egyszerre érintkeznek ezzel a két anyaggal.
A leginkább korrodált testrészek rövid listája.
- kerékívek;
- az alsó részek, amelyek közvetlenül a kerekek mögött helyezkednek el;
- Spars.
- a küszöb belső része;
- állványok;
- az ajtó belső alsó része;
- kerékívek.
- fém, amely az ajtók, csomagtartó, motorháztető tömítése mögött helyezkedik el;
- ereszcsatornák;
- az ajtó alsó része;
- rejtett üregek a csomagtartó aljában, szalon;
- a motorháztető elülső része.
A rozsda a sérült festékeken (forgácsokon) is megjelenhet.
Módszerek az autó rozsdájának megelőzésére
Az autó minden részének megvan a maga korróziógátló kezelése.
Az autó fő része egy bizonyos színű festékkel van festve, amelynek meg kell védenie a fémtermékek fő részét a korróziótól. A korróziógátló bevonat megfelelő működéséhez a lehető legnagyobb mértékben meg kell védeni a sérülésektől. De ha a festék mégis megsérült, akkor egy speciális helyreállító ceruzával festeni kell a forgácsot. Ha a kár súlyos (baleset), akkor az alkatrész teljes átfestése szükséges.
Van, ahol a festék egyszerűen nem segít megőrizni a test integritását, vagy van, ahol egyszerűen nem lehet festeni. Az ilyen helyeket kiegészítő módon dolgozzák fel.
A kocsi alját masztix nevű anyaggal kezelik. Gyanta és bitumen keverékéből áll. Néha korróziógátló anyagokat és festékeket adnak hozzá, valamint néhány más anyagot a gyártó belátása szerint. Egy ilyen réteget ecsettel vagy spatulával lehet felvinni, de leggyakrabban a réteg szórópisztollyal történő felvitelének módszerét alkalmazzák. Az ilyen megoldást dobozokban is megvásárolhatja.
Az autó belseje festetlen, és további korróziógátló kezelést igényel. Az ilyen üregek kezelésére folyékony korróziógátló anyagot használnak, amelyet népi nevén "Movil" -nek hívnak. Bizonyos helyeken (ezeket az autógyártó jelzi) lyukakat fúrnak, és egy speciális, rugalmas csővel ellátott szórópisztollyal és a végén található spray-vel a kocsi belső üregeire helyezik őket. A kényelem érdekében mini kamerát használhat. Az eljárás után a lyukakat speciális gumidugókkal dugják el, amelyeket autókereskedésekben értékesítenek.
Mi a teendő, ha a korrózió már megkezdődött?
Ha a korrózió néhány helyen már megkezdődött, akkor a legjobb megoldás az eltávolítása és egy új korróziógátló réteg felvitele. Ehhez csavarhúzóval, lapos csavarhúzóval vagy más éles eszközzel távolítsa el a korróziógátló bevonatot a rozsda helyén és annak közelében. Ezután csiszolópapír segítségével meg kell tisztítania a rozsdát a fém tisztításához. A gyorsításhoz használhat sarokcsiszolót vagy elektromos fúrót a megfelelő rögzítéssel. Ezt követően vigye fel erre a felületre a rozsdaátalakítót, és várjon 2-3 órát. Ezután öblítse le vízzel, zsírtalanítsa a felületet, és vigyen fel egy új korróziógátló réteget (festék vagy masztix).
