Egy olyan ember számára, aki távol áll a verseny témájától, a bokszmegállóban zajló akció szinte varázslatnak tűnik. Akár ötven embernek sikerül egy másodperc alatt teljes mértékben kiszolgálni az autót. Mindezt a csapat egyértelműen átpróbált akcióinak köszönhetően.
A verseny során a szokásos akciók automatizálódnak, és a modern elektronika támogatja őket. A fedélzeti számítógép figyeli az üzemanyagszintet, és amint a hagyományos szintre csökken, jelet küld a töltőállomásnak. Ugyanezeket az információkat kapja meg az a pilóta, aki megteszi az előzetes kört és behajt a boxkiállásra. Ekkor már készen van egy töltőkomplexum, és egy friss kerék készletet helyeztek el az elektromos fűtőberendezésekben.
Az első másfél másodpercben két szerelő felemeli az autót, négyen pedig kicsavarják a kerekeket. Ugyanakkor egy töltőkomplexum csatlakozik a gáztartályhoz. Egy másik szerelő egy nyalóka táblát mutat a sofőrnek azzal az oldalával, amely a fékjelet mutatja. Még egy másodperc a kerekek leszerelésére fordítódik. 3, 5 másodperc múlva az autó megérkezése után már más kerekek is vannak rajta. Két tizedmásodperc szükséges a rögzítő csavarozásához. Közvetlenül ezután a szerelők hátralépnek és felemelik a kezüket, jelezve, hogy leszedték a kulcsokat, és maga az autó is a földre került. Az ötödik másodpercnél a szerelő az első sebességfokozat jelével megfordítja a nyalókát a másik oldalával. A 6, 5 másodperces jelzésnél leválasztják az utántöltőkábelt az autóról (ennyi idő alatt 12 liter / másodperc sebességgel szivattyúzták át rajta az üzemanyagot). A pilóta a tizedik másodpercnél indul és elhagyja a boxutcát.
Az alkatrészek cseréje késleltetheti a szervizelést. A kormánykereket két másodperc alatt egy speciális gombbal lehet rögzíteni. Az első szárny nyolc másodperc alatt, a hátsó másfél-két perc alatt megváltozik. Fedélzeti számítógép - egy perc alatt, motorháztető - körülbelül kettő vagy három. Ha az autó hirtelen leáll, a mögötte lévő szerelő használja a légindítót.
