Ha eljött az ideje, vagy elérkeztek a körülmények a fékfolyadék cseréjére, döntse el, hogy ezt a feladatot maga elvégezheti-e, vagy mégis jobb, ha mégis bízik a szakemberekben.
Fékrendszer
Nem számít, mit mondanak az "autó szívéről" vagy más alkatrészeiről és szerelvényeiről, senki sem fog vitatkozni azzal a ténnyel, hogy a fékek messze nem másodlagos szerepet töltenek be egy autós életében. És ez van az életben. Ezért mindig gondosan ellenőrizze a fékfolyadék szintjét és az egész rendszer teljesítményét.
Azt kell mondanom, hogy a fékberendezések működési elve minden autóban hasonló. A fékek működését önmagában a hidraulikus alkatrész végzi. A folyadék aktiválja a fékbetéteket, amelyek lehetővé teszik a jármű célirányos megváltoztatását és megállítását. A fékrendszer számos elemből áll: fékpedál, fék főhenger, nyomásfokozó, működő hengerek, összekötő tömlők és fémcsövek.
A fékfolyadék cseréjének feltételei és gyakorisága
Az abszolút fékfolyadék-váltás gyakorisága egy évtől három évig terjed, a jármű gyártójának utasításaitól függően. Ezenkívül teljes folyadékcserére van szükség a rendszerbe jutó nedvesség okozta problémák esetén. Az a tény, hogy a fékfolyadéknak van egy kellemetlen tulajdonsága, hogy elnyeli a nedvességet, ugyanakkor elveszíti tulajdonságait.
Cserélje ki a fékfolyadékot
A fékfolyadék cseréje nehéz és rendkívül felelősségteljes folyamat, ezért ha úgy dönt, hogy nem bízik a szerviz dolgozóiban, próbáljon tisztázni minden jelentős árnyalatot. Például mi a fékrendszer áramkörének mechanizmusa a járművében? Átlós és párhuzamos lehet. A folyadékcsere sorrendje teljes mértékben ezeken az adatokon múlik. Átlós mintával a következő: jobb hátsó kerék, bal első, bal hátsó és jobb első. Párhuzamosan először a jobb hátsó, a bal hátsó, majd az első jobb és az első bal kerekek.
A rendszert egy fékfolyadékkal töltik fel a fék főhengerén található tartályon keresztül. Ezután a fékeket a fenti sémák szerint "szivattyúzzák". Ez a csatlakozó tömlőkből és csövekből származó levegő eltávolítására szolgál.
Az öncseréhez szüksége lesz egy kis tartályra és egy tömlőre, amely összekapcsolható a munkahengerek szerelvényeivel. Ebben az esetben szükség van egy asszisztens bevonására is. A fékek szivattyúzásának sorrendje a következő: miután folyadékot öntöttek a rendszerbe, a munkahenger szerelvényeit megtisztítják, az egyikre tömlőt húznak a kívánt minta szerint. A tömlő másik vége egy új fékfolyadékkal előre töltött tartályba süllyed. A parancsnoki asszisztens ritmikusan nyomja meg a fékpedált és tartja lenyomva. A kissé lecsavarozott idomon keresztül légbuborékok láthatók. Ezután a szerelvényt fel kell csavarni és a következő kerékhez kell menni.
Ha a fékrendszer ABS, ESP és SBS
Felhívjuk figyelmét, hogy ha a fékrendszer ABS-vel rendelkezik, akkor a szokásos módon történő légtelenítést csak akkor kell végrehajtani, ha a szelepblokk, az akkumulátor és a szivattyú ugyanazon egységen belül található. Egyéb szempontból, valamint ESP és SBC jelenlétében a fékfolyadékot egy autószervizben cserélik.
