Nagyon gyakran, amikor nem új autót választanak, az emberek figyelnek annak futásteljesítményére. De a műszerfalon lévő kilométer-számláló leolvasásait nem mindig szabad megbízni, mert ezek „elcsavarodhatnak”. Hogyan lehet meghatározni egy autó hozzávetőleges futásteljesítményét ötletes eszközök nélkül a belső típus alapján?
Utasítás
1. lépés
A futásteljesítmény nagyságát a pedálok, nevezetesen a rajtuk lévő gumipárnák idézhetik elő. Ha az eladó azt mondja, hogy az autó alig "futott" 50 000 km-t, és a pedálokon fém van csiszolva, akkor a futásteljesítmény valószínűleg kétszerese a feltüntetettnek. Egyébként vigyáznia kell, ha teljesen új betéteket lát a pedálokon.
2. lépés
Óvatosan ellenőrizze a vezető alagútjában lévő műanyagot (vagy szőnyeget) (és nem csak a padlón, hanem az oldalán és a tetején is). Ez a legpiszkosabb hely az autóban, és az alátétek gyakran nem jutnak el oda. Ezenkívül ez a felület állandó kapcsolatban van a cipővel. A burkolat cseréje drága, mert teljes egészében meg kell csinálni. Általában a természetellenesen tiszta alagút okozza az óvatosságot, és a leeső panelek és repedések is. Nagyon nehéz ötven vagy százezer kilométeren keresztül "megölni" a szalonot, de sokkal nagyobb futásteljesítményre ez már lehetséges.
3. lépés
Figyeljen a kormányra is. Ha bőr, akkor drága megváltoztatni, és úgy változtatni, hogy úgy nézzen ki, mint egy natív, rendkívül nehéz. Tehát a gombok állapota, és még inkább a rájuk nyomtatott piktogramok, szálak és maga a felület adja ki a futásteljesítményt. Igaz, ha drága az autó, akkor a tulajdonos kicserélheti a kormányt és a benne lévő gombokat (eladás előtti előkészítés), és ezek a kiadások megtérülnek.
4. lépés
Meg kell értékelni az ülések állapotát is. Felhívjuk figyelmét: a vezetőülés felületi állapotának megközelítőleg meg kell egyeznie a kormánykerék állapotával. Ha ez egy adott esetben nem így van, akkor ez indokolja az alkut. Egyébként 100 000-120 000 kilométer futás esetén a szövet elhasználódik és kiég. A bőrrel hasonló a történet - nem dörzsöli lyukakig százezerrel, de a lakk és a festék lehúzódik róla. A varratok állapota és a szálak színe jó mutató.
5. lépés
Most minden figyelmet az előlapon és az ajtókon lévő műanyagra fordítanak. Inkább a gombok és gombok, amelyeken piktogramok találhatók. Állapotuk az élettartamról beszél. Ezek az alkatrészek leggyakrabban olcsók, de nehéz lehet őket megvásárolni. A nem eredeti alkatrészek oka, ha nem is a vásárlás megtagadása, de legalábbis az alkudozás.
6. lépés
Érdemes figyelni a sebességváltó kart és annak "szoknyáját", ha van ilyen, valamint a rögzítőfék kart. A volán mögé kerülve be kell indítania az autót, mert a nagy futásteljesítmény egyik jele a laza gyújtászár. Az eladónak nincs értelme teljesen megváltoztatni a belső teret és annak elemeit, mert csak a pótalkatrészek költsége többszörösen átfedi az árrést. Ha a belső tér teljesen új, akkor valószínűleg kettőből összeállított autót adnak el neked.
